古典豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車

古典電能豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車(圖/翻攝自Jaguar)

▲外媒爆料,Jaguar電動車E-Type Zero日前釋出將終止開發計畫的消息。(圖/翻攝自Jaguar,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

原本為Jaguar車迷相當期待的電動跑車「E-Type Zero」,日前也傳出開發計畫終止的消息;雖說原廠並未闡述計畫終止的主因;但認真算了算,倘若將E-Type Zero算進去,近幾年來Jaguar Land Rover集團已陸陸續續終止了Range Rover SV Coupe、Discovery SVX在內的3款新車,相信絕大部分跟集團財務虧損脫不了干係…。

古典電能豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車(圖/翻攝自Jaguar)

▲當初E-Type Zero計畫發表時,Jaguar更信誓旦旦表示將為現行E-Type車主提供硬體轉換套件,殊不知…。

Jaguar E-Type Zero當初發表之際,之所以如此受到矚目,很大一部分是在於其內外裝在延續經典跑車E-Type的各項元素下,取消了原本的燃油引擎編成,為之換裝了I-PACE的電動馬達組件,達到零排放傳動的品牌目標;然則日前根據Jaguar Land Rover Classic管理部門所發出的一封信件表示,集團已決議終止了E-Type Zero的開發及量產計畫,可說是讓車迷措手不及。

古典電能豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車(圖/翻攝自Jaguar)

▲就連法拉利創始人Enzo Ferrari都曾表示,Jaguar E-Type是「史上最優美的車款」。

單就外觀來看,Jaguar E-Type Zero仍維持六零年代風情萬分的外觀設計,在保留既有的流線、長車頭短車尾設計等元素下,最多僅是將頭燈組更換為LED式樣;在內裝上,則是在維持古典方向盤的格局當中,多方運用碳纖維飾板、全新數位化儀表板、多媒體資訊系統、排檔懸鈕等科技配備,造就出古今撞擊的英倫美學。

古典電能豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車(圖/翻攝自Jaguar)

古典電能豹Jaguar E-Type Zero宣告夭折 第3台胎死腹中的集團新車(圖/翻攝自Jaguar)

▲新舊撞擊的衝突美學,是Jaguar E-Type Zero飽受車迷關注的一大關鍵。

至於在引擎蓋下方,在取消了傳統的燃油引擎設定外,E-Type Zero則是沿用了I-Pace的40kWh鋰離子電池模組,並透過電動馬達為之繳納出229匹的換算最大馬力,並可於5.5秒完成0至100km/h的加速動作;在當初,Jaguar更宣稱這款古典電能豹具備270公里的最大續航里程數。

不過可惜的是,宣稱歸宣稱,現實面上的財務壓力,也逼得Jaguar Land Rover集團除了得縮衣節食外,更得視狀況減輕後續新車開發計畫的成本壓力;也因為如此,原本信誓旦旦將以「老車電動化」之姿重生的E-Type Zero,只能黯然宣告夭折,並默默期待計畫重啟的那一天…。

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