快訊/GT-R之父「水野和敏」將離開納智捷!華創日本月底解散

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲水野和敏在個人官方網站上宣布,將於11月30日正式離開納智捷。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

素有「GT-R之父」美名的日籍資深汽車工程師水野和敏(Mizuno Kazutoshi),近期在個人官方網站上透露重大訊息,預告將在11月30日離開納智捷(Luxgen),同時日本華創車電也將在同日宣告解散;水野和敏過去被納智捷視為品牌復興的重要人物,不僅以「EcoHyper」做為起點,之後的「GT」車系更讓納智捷跨入性能車領域,如今「水野時代」將成過去式。

車雲職人/「GT-R之父」水野和敏有一個夢:我們可以贏過歐洲車!(圖/記者游鎧丞攝)

▲台灣媒體經常提到的「水野講堂」風格,未來不會在納智捷的活動上看到。(圖/資料照)

水野和敏在個人官方網站上表示,在2014年10月加入華創車電擔任開發副總、以及華創日本首席營運長後,一直都以帶領工程師成長、創造並執行全新的開發系統、提出未來汽車開發概念、確保人力資源並提高競爭力為目標,為裕隆集團與納智捷進行相關開發,同時也提到U6 GT與S5 GT的優異成果。

籌募資金為哪樁?除了U6 GT外,納智捷還暗藏彩蛋在後頭(圖/記者游鎧丞攝)

▲水野和敏(左)加入納智捷後,陸續催生EcoHyper與GT等車系。(圖/資料照)

不過水野和敏也指出,由於中國大陸市場的變化,裕隆集團重新審視了納智捷的相關計畫,最終決定調整並縮小規模,同時決定停止日本的開發工作,將在11月30日解散華創日本,在此前提下,水野和敏也決定於11月30日離開待了5年的華創日本與裕隆集團,正式宣告「水野時代」的結束。

偽‧開箱/水野和敏的賽道浪漫學 納智捷S5 GT225到底吸不吸引我(圖/記者游鎧丞攝)

▲有德日大廠對水野和敏的大力支持,才能讓相關計畫順利推動。(圖/資料照)

由於在納智捷內能順利推動EcoHyper與GT等相關計畫,日本與德國多家汽車零配件大廠給予不少協助,所以水野和敏也特別向這些廠商致謝;離開納智捷後的水野和敏,仍會以顧問、作家、講者的身分,繼續活躍於汽車業界。

對於水野和敏將離開一事,納智捷方面也做出回應,指出最初簽訂的即是5年合約,近期適逢合約到期,考慮到華創公司重整,因此決定離開;而水野和敏先前的階段性任務、也就是開發全新平台已經告一段落,所以後續車型發展不受影響,仍在持續進行中。

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