從第1輛汽車到電動車!台灣賓士展演互聯科技、電動系統演進

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲為讓消費者更了解電動車、互聯科技等,台灣賓士今(5)日特別舉辦Service Beyond 2019活動。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲圖為台灣賓士總裁高明漢。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者林鼎智/台北報導

作為人類史上第1部汽車的製造商,賓士(Mercedes-Benz)不僅以133年的品牌歷史開創內燃機車款發展,如今也將以電動車朝未來零排放目標邁進。為了讓台灣消費者在汽車產業轉型浪潮中了解純電動力、智聯科技與先進的售後服務體驗,台灣賓士今(5)日於華山文創園區舉辦「Service Beyond 2019」活動,特別針對「Mercedes me connect互聯科技」、「原廠零件」、「電動車/充電」等進行説明。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲Mercedes me connect互聯科技可在車輛偵測到到零件耗損時(如來令片、電瓶或水箱水),將資訊回傳給台灣賓士服務廠。

首先在Mercedes me connect互聯科技方面,原廠表示,透過這項技術,除了能讓愛車與智慧手機一樣,不必再回廠進行軟體更新外,同時也能在車輛偵測到零件耗損時(如來令片、電瓶或水箱水),將資訊回傳給台灣賓士服務廠,並進行安排預約回廠與零件備料等,提升保修效率。

另外,Mercedes me connect也能為車主提供新的數位生活體驗。透過原廠針對電動車開發的「EQ Ready App」模擬應用程式,可記錄每日路線、距離與速度,並透過數據分析電力損耗程度,並在預定行程中進行充電規劃,提前感受電動車不同的駕駛習慣。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲Mercedes-Benz原廠零件不論在開發及測試上皆有嚴格規範,確保原廠零件的高品質表現。

零件方面,台灣賓士也特別在展區中以「原廠零件」、「副廠零件」兩兩一組進行比較,例如碟盤、來令片、轉向拉桿與MO輪胎(Mercedes-Benz Original)等,讓與會媒體實際感受原廠零件的嚴格品管與設計。以現場擺放的機油濾心、空氣濾芯為例,不論在濾心本體的阻力、流量、過濾效果上皆經過嚴格測試,確保原廠零件的安全、效能表現。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲圖為人類史上第1部汽車Benz Patent-Motorwagen。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲在電池科技方面,一路從最早的6V車用單功能電池、鉛酸電池、AGM免保養電池一路演進至現行的鋰電池。

此次Service Beyond 2019的重點便是電動車/充電部分。在電池方面,不論是人類史上第1部汽車Benz Patent-Motorwagen所搭載的6V車用單功能電池,或是現行EQ Boost的48V鋰電池,皆展現電池技術的進步演進。另外,現場也擺設電動車底盤模型,除了可從剖面的電動馬達/差速器理解運作原理外,同時也能透過不同顏色的LED燈條,了解電動車在充電時直流電、交流電的轉換過程。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲活動現場也擺設電動車底盤模型,並以不同燈光代表直流電、交流電的充電過程。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲從剖面圖中,可看到電動馬達、齒輪與差速器等構造。

▲賓士Service Beyond 2019。(圖/記者林鼎智攝)

▲在充電座方面,功率由左至右分別為25kWh、60kWh、120kWh。

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