▲繼2017年5月發現C-Class、E-Class柴油車款排放測試造假軟體後，近日有消息傳出德國政府將對戴姆勒（Daimler）集團開罰8-10億歐元。（圖／路透社，以下同）
記者林鼎智／綜合報導
「柴油門」事件沸沸揚揚，而最近也傳出，德國當局將依排放法規對戴姆勒（Daimler）汽車集團進行開罰，罰金可能高達8-10億歐元（約台幣280-350億），戴姆勒目前並未對外進行說明。
▲德國KBA聯邦運輸管理局發現在C-Class、E-Class柴油車款上有排廢造假軟體，用來規避法定的排廢測試值。
據德國《Der Spiegel》報導，KBA德國聯邦運輸管理局（German Federal Motor Transport Authority ）於2017年5月搜索Daimler辦公室時，發現C-Class、E-Class柴油車款具有排放測試造假軟體，並隨後要求Daimler招回28萬輛柴油車型。如今，德國檢調正考慮對「每部」造假車輛罰款5,000歐元，並針對相關員工涉嫌詐欺事宜進行調查，最快將在9月或10月公布調查報告。
▲當時除了要求Daimler招回28萬輛柴油車型外，如今德國檢調正考慮對「每部」造假車輛罰款5,000歐元，並針對相關員工涉嫌詐欺事宜進行調查。（圖／翻攝自Mercedes-Benz，以下同）
不僅如此，賓士（Mercedes-Benz）除了在德國招回2012-2015年生產的GLK 220外，在美國市場也被EPA環保署盯上，要求賓士針對2016年柴油車款的排放量進行報告，以釐清是否有造假違法之嫌。
▲「柴油門」事件重創不少德系車廠，包括保時捷、奧迪、福斯都遭鉅額罰款。
「柴油門」事件可說是重創不少德系車廠，去年5月，德國政府便針保時捷（Porsche）及其供應商Bosch（博世）開罰，前者罰款5.35億歐元（約台幣188億）、後者則罰9,000萬歐元（約台幣31.6億）；而Volkswagen（福斯）罰款更高達10億歐元（約台幣351億），Audi（奧迪）則被罰8億歐元（約台幣281億），對各家車廠的年度財報皆造成影響。
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