▲Honda日前宣布，未來日規Accord Hybrid將改在泰國生產。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
雖說旗下中大型房車Accord在北美市場仍佔有相當比重的銷售成績，但對於Honda來說，為因應未來的產業轉型以及電動車推行計畫，勢必也得針對品牌資金分配做出一番調適；日前Honda便表示，考量到生產以及關稅成本，未來日規版的Accord Hybrid油電車型，將改由泰國生產逆輸入銷售模式，似乎也意味著原汁原味「Made in Japan」的Accord Hybrid將自此成為絕響！
▲Accord Hybrid日規車型，未來將不在於日本狭山產線進行生產。
其實Honda如此決策，並不是一件太過讓人意外的事；畢竟綜觀近幾年來的產品佈局及銷售編成，泰國已成為Honda相當倚重的戰略性據點；不管是新車銷售或是產線產能，都可見Honda為之的高度期待；根據Honda表示，泰國近幾年對於綠能車款的稅制補助，對於資金吃緊的原廠來說可說是一大福音，考量到後續生產成本，Honda已決議投入巨額資金升級泰國產線，作為Accord Hybrid、FIT（Jazz）Hybrid等綠能車款後續生產的主力基地。
▲除了日規車型外，Honda也計畫將「泰國製」的產品，進一步逆輸入至其餘海外右駕海外市場。
其實不單是Honda，諸如TOYOTA、馬自達等日系品牌，近幾年來也逐漸將產線觸角拓展至泰國等東亞市場，考量到人力以及後續關稅成本，逐步將生產重心轉移，或許是一件不得不為的必要轉變；Honda強調，原先負責Accord Hybrid日規車型生產作業的狹山工廠，將在2021年結束作業，未來將逐步將產能轉移至泰國，藉此換取更為充裕的資金運用空間。
不過改為「泰國製」之後，日本消費者能否摒除既有的刻板印象為之買單？或許這就是Honda後續必須得多花心力考量的重點就是了。
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