MotoGP/全面進入「大混戰」時代!2019上半季車手表現完整分析

 

圖文/Webike-摩托新聞

筆者和許多亞洲車迷一樣,如果想要即時觀賞MotoGP賽事的話,都得在過了晚上12點(前三站)後才能準時收看直播、在看完高潮迭起的比賽後,又常會因為太過興奮導致睡不好,筆者為此一直感到非常煩惱。

前所未有的混戰場面及以下剋上的情況

現在的MotoGP和一直以來頂級賽事給人的感覺完全不同,其刺激程度讓人聯想到中排氣量級別的Moto2賽事,因為在GP級別的排位賽中,前10名的差距甚至都在1秒內。而之所以造成這個現象的最主要原因就是現在的賽車完成度極高、性能差異也微乎其微,因此不管是HONDA、YAMAHA、SUZUKI或Ducati等哪家車廠取得冠軍都不會讓人驚訝,甚至連Aprilia及KTM也都拉近了與這些摩托車大廠間的差距。  

各廠牌除了主力車手外,許多年輕的新銳車手也十分活躍。其中最具代表性的新秀就是Fabio Quartararo,截至德國站為止他已經三度拿下桿位、兩次站上分站頒獎台,雖然想要獲得勝利可能還需要多一點的經驗,但光從他安全又穩定的騎乘表現來看,贏得優勝也只是遲早的問題而已。  

 

此外,筆者以前在專欄「不同排氣量車款需要不一樣的騎乘技術?!」中也曾提到過,在賽車完成度越來越高的現在,頂級排氣量的特殊性也會因此減少,所以不難想像之後在比賽中的混戰會更加激烈。  

相關新聞頁面【和歌山專欄】不同排氣量的車款需要不一樣的騎乘技術?!

狀態不佳的資深車手們

 

另一方面,幾位資深車手的狀態不佳,也明顯影響到各家廠牌的勢力分佈狀況。堪稱MotoGP界活化石的傳奇人物-Valentino Rossi,在本賽季第6站的穆杰羅賽道上和Joan Mir發生擦撞,雖然非常想要努力挽救卻仍不幸摔車、第8站亞森賽道則是轉倒後波及到中上貴晶,導致兩人雙雙退賽,更不用說他拿下分站冠軍已經要回溯到2017年的亞森站;這些狀況都不免讓人深刻感覺到,就算是強大如Rossi,也逃不過英雄遲暮的事實。  

Jorge Lorenzo的狀況則是更加嚴重,雖然從DUCATI轉隊至HONDA,但本賽季從一開始就非常不順利,導致在第6站的穆杰羅賽道結束後,還造訪日本HRC商量對策。然而,在第7站加泰隆尼亞站才正以爲Lorenzo好不容易要重回領先集團時,他卻意外轉倒的將Rossi、Vinales、Dovizioso一起帶出場退賽,而且在隔天的測試中又再度發生摔車意外、在第8站亞森賽道的自由練習中也因為摔車受傷,導致被迫離開MotoGP的主戰場。  

以Lorenzo來說,他最主要的問題是出在身體狀況。回想幾年前他雖然因為摔車導致骨折,卻能只先開刀固定鎖骨後馬上就出席隔天的比賽,事後才又再進行手術,完全沒有缺席任何一場比賽的展現出他超人的一面,因此就算負面影響現在才出現也不足為奇;實際上和他在YAMAHA時代的騎乘表現相比,他當年靈活俐落的移動重心現在也已消聲匿跡。

RC213V也不得偷閒?

 

此外, Lorenzo和戰駒RC213V之間的配合程度好像也不怎麼好。雖然RC213V被認為是具有絕對的安全感及超高完成度,但在競爭對手不斷崛起的現在,也讓人看出它所露出的破綻。它的弱點就是在一次回旋到二次回旋之間的過渡期,也就是1.5次迴旋的部分。相較於YAMAHA及SUZUKI是透過騎士移動重心到前輪來讓迴旋力更容易發揮來說,活用柔韌且平衡性極佳的車身的HONDA,所面臨的情勢就相當惡劣,而為了補救它的缺點,因此HONDA或許會透過一些方式來改造車身。不管怎麼樣,應該都是朝著提高剛性的方向來走。  

和以前相比,在個人積分排行榜位居第一的Marc Marquez,他身體的伸展與收縮動作更加有動感、也讓人更有印象,而他在第8站亞森賽道選擇偏軟的輪胎,或許就是為了補足接地感也說不定。不過以Lorenzo來說,身體伸展與收縮的動作卻和Marquez完全相反。有關這部分的解說,筆者過去曾在「騎乘謠言大破解-正確的摩托車把手握法?」中提過,大家可以參考一下這篇文章的說明。  

而就筆者之前提到過的4姿勢理論(摩托車把手的握法分成四種,分別是A1為以食指抓握、A2是使用無名指抓握、B1使用食指與手掌平握、B2則是使用無名指與手掌平握)來分類的話,Marquez屬於B2、Lorenzo及Pedrosa是A2,而Crutchlow則是A1類型。  

相關新聞頁面【和歌山專欄】騎乘謠言大破解-正確的摩托車把手握法?

中上貴晶加油!

 

中上貴晶選手則是表現非常穩定且成績相當不錯,讓人見識到他的成長。他握握把的方式則是B1類型(過去曾在HONDA陣營努力的Jack Miller也是B1型),而且非常幸運的是他身體的伸展與收縮動作節奏和Marquez一樣。也或許就是因為這個原因,所以他在騎乘RC213V時,反而比較不會像其他車手那樣出現適應不良的問題,但如果想要殺進領先集團的話,還是得要克服這一點才行。   話雖如此,他的表現的確逐漸變好,而這也正是筆者最期待的。

相關新聞頁面

【原田哲也專欄】淺談MotoGP近況與迷航中的Lorenzo

MotoGP賽程經過德國站後迎來了近一個月的暑假休戰期,2019賽季戰況也越演越烈。在這裡我想...繼續閱讀      

「Webike名家專欄」和歌山利宏 「Webike台灣」編輯部編譯

►看好車是種享受,全都在ETtoday新聞雲App

更多精彩報導,詳見《Webike台灣
※本文由Webike台灣授權報導,未經同意禁止轉載。

讀者迴響

熱門文章

熱門快報