圖文／Webike-摩托新聞
HONDA在去年(2018)7月13日於日本推出了輕型車N-BOX的貨車版N-VAN。一提到小貨車的話，相信大家馬上就會聯想到經典的藍色車身加上配備極為簡單。但是為了讓N-VAN除了能擁有商業用途外，還能滿足大家閒暇興趣時的使用，因此HONDA可是費了好大一番工夫精心製作，當然HONDA也不忘將N-VAN設計得更容易用於載運摩托車。
幾乎可以裝下HONDA旗下所有摩托車款
預計用來取代現有Acty車型的輕型車N-VAN，是HONDA為了最大限度活用N-BOX基礎，並確保輕型麵包車所需的寬廣載運空間及提高搬運貨品時的效率所研發出來的全新車款。因為是以N-BOX為原型進行改良，所以得以實現高度的行車靜肅性，透過將油箱設置在中間的設計打造出低底盤車身，因此即使車高受到限制仍能載運有點高度的物品，而這點正是作為載運摩托車的運輸車最重要的關鍵。
這次筆者有機會實際測試載運CROSS CUB 110以及MONKEY 125，結果正如同照片中所看到的一樣，居然可以同時將兩台摩托車放進去。將副駕駛座收起來的話，還可以有最長2635mm的空間，因此想要載運大型摩托車一點都不是問題。
N-VAN在研發時就實際進行過載運HONDA摩托車款的測試，結果大部分HONDA旗下的車款都能放得上去，當然由於高度有所限制，所以像是Africa Twin等車款自然無法放進去。再加上它的最大承重量只有350㎏，所以像是GOLDWING（雖然以大小來說，它本來就放不進去）也不可能放得進去。但是它卻可以放進CBR1000RR與CRF250 RALLY等車款，就運輸車而言N-VAN非常具有潛力。
▲2018年式N-VAN +STYLE FUN，日本售價從156萬600日圓起到179萬9280日圓。
N-VAN除了有白色車身的標準版外，還有一般用途的+STYLE版，+STYLE又細分成高車頂的FUN及低車頂的COOL兩種，傳動裝置不只可以從6速手排與CVT、2WD及4WD之中選擇，引擎還可以選擇渦輪增壓或自然進氣。因為N-VAN是輕型車級距，所以就算是貨車，車檢也是每兩年一次，汽車稅如果是自家用的話，一年也只要5000日圓（依照等級不同還可以減稅，最低只要3750日圓），這樣的持有成本也非常具有吸引力。
▲在+STYLE FUN上裝進CROSS CUB 110的模樣。
因為左右側的後座座椅是分開的，所以即使把副駕駛座收起來也可以坐進兩個人，所以也能來趟雙人+摩托車的4+2輪兜風旅行。
▲將後座全部收起來後，可以放進多少物品的參考圖。
結果竟然可以同時放進CROSS CUB 110以及MONKEY 125兩台車！而且在這個狀態下，後車門也能夠關起來；N-VAN全車地板共設置了8個掛鉤，所以想要固定摩托車也不用擔心。
劃時代的坐墊設計
N-VAN的最大特色就是坐墊可以自由調整。正常狀態下可以坐進四個人，後座左右各自獨立所以可以單獨收起，副駕駛座收起來之後還可以讓左側車內變成水平狀態，因此最多可載運長度約2.6ｍ左右的物品，完全是超越輕型車應有功能的運輸車。
此外，N-VAN全車共有8個固定掛鉤分散在車內各處，所以想要固定摩托車一點都不困難，再加上前輪使用輪胎固定架的話更能安心使用。
▲【左上】4名乘客坐進去後剩下的行李箱空間。【右上】雙人乘坐時的行李箱空間，這個狀態已經可以放腳踏車等物品進去。【下面】單人開車時的行李箱空間，左側長度約2.6m（照片的COOL版是2560ｍｍ），所以如果覺得累的話，也能像照片中這樣直接躺下休息。
▲掛鉤具有一定強度，因此在固定摩托車時不用擔心強度不夠。
▲使用斜梯載運摩托車的話，果然還是尾門高度有1300mm的FUN版比較方便。
▲後車廂高度比FUN版低100mm的COOL版當然也能載運摩托車，就是裝載時較不方便而已。順帶一提，兩個版本的定價相同。
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