非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲你很難要求性格頑劣的改裝重口味份子突然大轉性,但一輛KIA Stinger 2.0 GT-Line,或許能稍稍安撫他的跳Tone。(圖/記者林鼎智攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導
攝影:記者林鼎智

我與六衛的孽緣,大概從我剛踏入車線之初就已開始;我到現在還是很難忘記他那天塞了一組2萬多元的COLPUS LED大燈組給我,喜孜孜地告訴我:「裝啦,你絕對不會後悔!」

4年多過去了,我必須說這具COLPUS LED大燈組還真的是我的車上,少數讓我愛不釋手的改裝品之一;六衛年紀比我大上個好幾歲,但骨子裡就是有常人難以企及的玩心;這一點從他的老福斯Golf、重改Honda FIT、速霸陸WRX STI到現在這台TOYOTA C-HR,每一台都是他煞費苦心經營的大玩具,一直到某天他傳個訊息給我:「欸,游老大,我要去冰島打工賺生活費了!」

這傢伙就是這樣,想到就做什麼,別想用約定成俗的禮法規矩套住他,除了總是默默在他背後支持的嫂子。

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger

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▲每台精心鋪陳的大玩具,都是六衛煞費苦心的藝術品。

也因為這樣,六衛哪天突然傳了訊息來,說他已經在東京迪士尼樂園跟嫂子求婚了,老實說,我是有些難以置信的;畢竟看著他身旁愛駒一台換一台、身型從瘦到胖,我從來也沒想過這改裝狂人終於也願意定下來步入家庭。

「欸,那這樣的話,我這邊有台車還蠻適合你的」我說。

「哪台?」

「KIA Stinger 2.0 GT-Line。」

「蛤?韓國車喔?」

「少廢話,你來試駕就對了。」

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲169.9萬元起的在台建議售價,說實在話KIA Stinger 2.0 GT-Line著實重新定義了何謂GT壯遊的意義所在。

對我來說,KIA Stinger 2.0 GT-Line在外觀設計上,仍有其獨樹一格的精緻氛圍;即便原廠標榜首要對手為BMW 4-Series Gran Coupe、奧迪 A5 Sportback,但平心而論將之排排站作夥,KIA Stinger不落俗套的鋪陳格局,絲毫不遜歐美各式對手,這一點對應於六衛「雅痞」的街頭風格也算得上是恰如其分。

你也知道要這傢伙正裝出席各式場合,總是要了他的命…。

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲KIA Stinger在外觀上著實沒什麼好挑剔的,巧妙揉雜動感跑格與GT壯遊於一身的外觀鋪陳,開在街上毫無任何掛累之處。

坐進車內,紅黑雙色調鋪陳的內裝格局,一舉手一投足,根本就是為了六衛這個性悶騷的頑劣份子而生;各項用料質感可說是完全比照百萬歐系名車所打造而成,伸手可及之處,也近乎都是軟質塑料、皮質面料以及鋁合金飾框所加以打造而成,光用看的,你很難想像這是一款韓皮歐骨的GT跑車。

「這不是我認識的韓國車。」六衛嘖嘖稱奇。

「我已經告訴過你了。」

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲大幅躍進的內裝質感,請像是六衛一般,告別過往對於韓國品牌的既定印象。

除了用料毫無吝嗇外,KIA Stinger在各項車用科技配備上,也端出滿滿誠意;雖說少了近年來市場正夯的自動煞車輔助、主動式定速巡航或車道偏移警示等主動安全配備,實則有些讓人忌口再三;但舉凡四項可調式方向盤、抬頭顯示器、手機無線充電、雙前座電動座椅、Harman/Kardon環繞音響等配備也都算得上是點到滿,光就配備面來說,KIA Stinger也算得上是誠意十足,絲毫沒有給人太多「含扣」的空間。

「欸,這多媒體資訊系統為啥是英文介面啊?」

「你都去冰島海外打工了,怕啥。」

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲作為一台進口GT跑車,KIA Stinger著實也有相當精湛的內裝配備展演。

平心而論,我是不知道六衛跟嫂子是有沒有打算生個小孩共組家庭啦,但我相信KIA Stinger 2.0 GT-Line,光是4.8米的車長及2.9米的軸距,即便只是兩人獨享也已過了,再加上足以媲美中大型四門房車的超優渥乘坐空間,雖然我實在很難想像六衛手牽孩子的慈父樣貌,但KIA Stinger光論乘坐後座舒適度來說,絕對也算得上是一時之選。

再加上斜背造型的後行李廂開口,平坦的行李廂底板,也讓KIA Stinger的收納機能絲毫不因GT跑車定位而有所犧牲;就算沒有嬰兒車、尿布等嬰幼兒用品的載運需求,光是跟嫂子坐在車尾看著夜景共享兩人時光?豈不樂哉?

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲都讓你閃就好了…。

當然我也不是隨隨便便挑台徒具內外觀的車給六衛試駕,畢竟光就KIA Stinger 2.0 GT-Line引擎蓋下方那具2.0L渦輪增壓汽油引擎,實則已有255匹、36.0公斤米的不俗實力,搭配8速手自排變速箱配置,破百加速也僅需6.0秒,這下六衛無須花額外的升級改裝費用,也有一場輕鬆寫意的壯遊之旅。

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲KIA Stinger 2.0 GT-Line搭載2.0L渦輪增壓汽油引擎、8速手自排變速箱配置。

當然相較於3.3L車型,Stinger 2.0 GT-Line著實少了些逞兇鬥狠的猛勁,不過別忘了,坐在駕駛座的早已是準備已為人夫的六衛,有些事情早已不能在同日而語;再加上換檔平順的8速手自排變速箱邏輯設定,想要推動身型巨大的Stinger來趟穩定、妥當的破風之旅,也實屬從容有餘。

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲能快能慢、允文允武的輸出調性,是Stinger遊走自家庭與街頭之間的最大樂趣。

值得一提的是,KIA Stinger 2.0 GT-Line即便歸類於GT房車,但整體方向盤轉向以及轉向特性,仍是偏向較為硬派、個性化一流;在加上後輪驅動先天性格使然,在過彎時總得多費些心思去尋找進出彎的甜蜜點;不過即便如此,懸吊系統仍能夠有效的減弭車輛行經坑洞的震/晃動,在清楚的路面回饋當中,帶給車內乘客水準之上的乘坐舒適度。

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲再加上優異的車室隔音,絲毫也不讓人感受到這是一款內蘊255匹最大馬力的GT跑車。

除此之外,KIA Stinger 2.0 GT-Line也提供了5種(Smart、Eco、Normal、Sport、Sport+)行車模式可供選擇,但嚴格說下來,Stinger並不算是一台可以在山路大肆逞兇鬥狠的賽道機器,它能做的,就是在安定沈穩的行車動態下,帶給車上乘客舒適寫意的壯遊旅程,是時候來場放鬆自在的山海遠征。

畢竟說實在話,都要步入家庭了,有些事情總是得認賠殺出:看著身旁那不離不棄的嫂子,乖一點不是很好嗎?六衛?

非典型開箱/改裝狂人終得乖一點 他需要一台KIA Stinger(圖/記者林鼎智攝)

▲僅以此文紀念我們4年多如一日的友情(笑)。

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