▲阿根廷賽道的抓地力與天氣變化，將左右戰局發展。（圖／翻攝自MotoGP）
記者張慶輝／綜合報導
本周末的MotoGP世界摩托車錦標賽，來到南美洲的阿根廷，也是台灣車迷今年度第2場爆肝賽事，在全長4.8公里的Termas de Rio Hondo賽道上，如何能取得比對手更強大的抓地力，成為獲勝的一大關鍵，正賽可能降下的雨勢，也為戰局增添變數，而上一站表現亮眼的Suzuki能否再次爆發，更是車迷的關注焦點。
▲Ducati後搖臂下方的套件，被4家車廠控訴有「非法空力」的嫌疑。（圖／翻攝自MotoGP）
卡達開幕站時，Ducati在後搖臂下方加裝「冷卻後輪」的套件，被對手指稱是非法的空力套件，藉此取得更多的下壓力，也讓Andrea Dovizioso的分站冠軍受到挑戰；Honda、Suzuki、Aprilia與KTM上訴到FIM，經過2周的審理後，最終法院裁定Ducati並未違規且成績有效，讓Honda決定要在阿根廷站使用類似套件。
▲Suzuki的2位車手在阿根廷陷入苦戰，起跑位置不盡理想。（圖／翻攝自MotoGP）
儘管Suzuki在卡達時表現不俗，但在阿根廷卻遭遇困難，2位車手都沒辦法晉級第2段排位賽，只能從第16位與第19位起跑；Repsol Honda的Marc Marquez用了3條後胎，跑出1分38秒304的最速圈，拿下個人今年第1個竿位，其餘車手多在最後倒數時用力刷上1圈，最終由YAMAHA的Maverick Vinales排在第2位，Dovizioso則排在第3。
▲Marquez（中）順利拿下今年度個人第1個竿位。（圖／翻攝自MotoGP）
到了星期日正賽時，天氣並未如氣象預報般糟糕，比賽就在陽光下展開。Marquez把握住竿位優勢，燈滅起跑後率先搶進第1彎，Dovizioso緊跟在後，Ducati衛星車隊的Jack Miller也衝上第3，Rossi則維持第4位，反倒是第2位起跑的隊友Vinales又遇上麻煩往後掉，白白浪費位置優勢。
▲Vinales雖然從不錯的位置發車，但起跑能力一直是個大問題。（圖／翻攝自MotoGP）
Marquez從起跑領先後，就不曾遭遇任何挑戰，並用近乎「1圈1秒」的速度，把後方第2集團甩得老遠；LCR Honda的Cal Crutchlow原本還試圖爭奪頒獎台，無奈第3圈時收到大會通知，因Jump Start需接受得來速判罰，最終出站時已經掉到最後1位，等於脫離競爭行列。
▲Crutchlow因Jump Start被判罰，提前脫離頒獎台競爭行列。（圖／翻攝自MotoGP）
這1站YAMAHA似乎脫離先前的低潮，Rossi幾乎整場都在與Dovizioso爭奪第2位，即使面對Ducati的強大動力，仍能在彎道中緊跟對手腳步，而子弟兵Franco Morbidelli前半場也有亮眼表現，只可惜後繼無力沒能繼續跟著，最終還與Vinales一起摔出場，整場努力化為烏有，至於16位起跑的Rins，也成功挺進至第2集團內，又讓車迷看見Suzuki的競爭力。
▲Morbidelli前半場表現不俗，可惜最終因意外轉倒未能完賽。（圖／翻攝自MotoGP）
比賽進行至末段時，Marquez在前方領先超過12秒，穩穩拿下冠軍，而頒獎台的競爭全落在Rossi與Dovizioso身上，最終Rossi在最後1圈第7彎奮力一搏，超越對手搶在第2位衝線，成功拿下本站亞軍，Dovizioso則以季軍作收。
▲Rossi全場都在與Dovizioso競爭，最終成功拿下亞軍。（圖／翻攝自MotoGP）
阿根廷站結束後，Marquez以45分在年度積分榜上領先，Dovizioso則以41分緊追在後，Rossi以31分排在第3位，Rins則以24分排在第4位，前4名就有4家車廠，也意味著今年會是競爭激烈的1年。
▲Marquez最終以9.8秒的領先（還有刻意放慢），成功拿下本站冠軍。（圖／翻攝自MotoGP）
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