瑪莎拉蒂2018年營收慘跌 FCA執行長坦言:大眾化策略是失敗的

瑪莎拉蒂全新GranTurismo MC 838萬元起在台現身 海神精品再一發(圖/翻攝自瑪莎拉蒂)

▲瑪莎拉蒂2018年營收出現下滑,為此FCA集團執行長Mike Manley坦言,過去的策略是失敗的。(圖/翻攝自瑪莎拉蒂,以下同)

消費中心/綜合報導

義大利海神瑪莎拉蒂(Maserati)雖說在台灣國內連年風光,但放眼2018年全球市場,其營收下滑的態勢可說是相當鮮明;單就北美市場累計10月底的成績來看,瑪莎拉蒂僅交出了9,363台的成績,與去年同期相比可說是明顯衰退了16%之多;為此FCA集團執行長Mike Manley坦言,過去品牌想要打入大眾化市場的策略,很顯然是失敗的。

瑪莎拉蒂全新GranTurismo MC 838萬元起在台現身 海神精品再一發(圖/翻攝自瑪莎拉蒂)

▲除了北美外,瑪莎拉蒂在其他國家的銷售表現也不如原先預期的理想。

誠如先前所述,單就全球第三季銷售表現來看,瑪莎拉蒂整體營收來到1,500萬歐元,與去年相比足足暴跌了87%,讓品牌第三季度的利潤率僅為慘澹的2.4%,與2018年度原先設定的14%可說是天高地遠。

為此母集團FCA執行長Mike Manley評論,集團早先將瑪莎拉蒂與愛快羅密歐(Alfa Romer)兩個品牌綁在一起的經營策略是錯誤的;在本質來說,兩個品牌是截然不同的,這樣的決策,不僅削弱了瑪莎拉蒂的市場關注度,同時也讓瑪莎拉蒂被迫走向大眾化;「事實上,它並不是,也不應該受到這樣的對待。」Mike Manley表示。

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▲瑪莎拉蒂最新設定的年售50,000輛目標如今看來似乎是很難達成了。

事實上,瑪莎拉蒂原本在集團設定下,2018年應可繳出75,000輛的年銷售目標,但隨著大陸市場嚴重衰退、歐洲排放法規修正的原因,也讓集團數次將銷售目標做出調整,但就目前現況來看,就連最新設定的50,000輛目標,目前都很難達成了。

為重振旗鼓,FCA集團除了任命首席技術官HaraldWester重新掌管瑪莎拉蒂外,同時也將設立全新銷售部門「Maserati Commercial」,藉此強化品牌行銷強度;同時在新車編成上,瑪莎拉蒂預計也將加速新車型的開發作業,並積極朝向電動化的方向前進;畢竟單靠Levante、Ghibli和Quattroporte三款車款獨撐大局,短時間內似乎也難以挽救瑪莎拉蒂在銷售上的疲軟。

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