戰神Nissan GT-R謝絕與賓士AMG技術合作 高層:血統純正最重要

▲現行R35 Nissan GT-R宣傳影片。(影片來源/Nissan)

記者游鎧丞/綜合報導

對於一票「戰神迷」來說,相信心中最引頸期盼的,莫過於R36世代的Nissan GT-R,何時才能正式問世?雖說曾傳出Nissan原廠有意與賓士AMG進行技術合作,推出採用Hybrid油電動力規格的全新GT-R;不過該項傳言日前也為Nissan高層正式否決,其表示:「要跟賓士AMG合作?不可能!」

戰神Nissan GT-R謝絕與賓士AMG技術合作 高層:血統純正最重要(圖/翻攝自Nissan)

▲為確保Nissan GT-R「血統純正」,原廠仍屬意透過集合自家集團資源,打造屬於自己的戰神風範,圖為現行GT-R。(圖/翻攝自Nissan,以下同)

當然單就帳面數據來看,現行R35 GT-R仍有相當不俗的動力表現,但即便近年來歷經數次升級小改款,但對於問世至今已11年的現況來看,似乎也是時候功成身退、含飴弄孫的時候了;Nissan高層日前就不只一次地透露,因應市場趨勢以及原廠計畫,新世代R36 GT-R很有機會朝向油電Hybrid規格發展,藉此在符合排污法規的前提下,將動力表現提升到另一個檔次。

戰神Nissan GT-R謝絕與賓士AMG技術合作 高層:血統純正最重要(圖/翻攝自Nissan)

戰神Nissan GT-R謝絕與賓士AMG技術合作 高層:血統純正最重要(圖/翻攝自Nissan)

▲Nissan也計畫將在2020年之前,讓Hybrid油電車款的市佔比例提升到近四成,圖為現行GT-R。

據了解,新世代Nissan GT-R將借鏡Formula E 電動方程式賽車的技術資源,並集結雷諾(Renault)、三菱(Mitsubishi)等集團伙伴技術,藉此維持最為純粹的技術血統;一般推估,新世代的R36 GT-R最快將在2020年正式發表,並維持前置引擎、雙門四座的既有設定。

不過在3.8L V6雙渦輪增壓引擎與電動馬達的綜效組合帶動下,預計最大馬力將可望突破至800匹,展現出足以比擬歐系競品的超狂動力表現;不過就不知道死忠的「戰神迷」,是否能夠甘心接受戰神多了具電動馬達就是了…。

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