▲Lexus在7月份繳出超過3成的月成長率。（圖／翻攝自Lexus）
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雖說豪華進口品牌的「民俗月」效應，不若普通品牌那樣有感，不過在7月份的銷量數字上，和泰車代理的Lexus卻有32.7%的月成長，繳出1,796台的掛牌量，而德國雙B的BMW就不太妙，月成長狠狠跌掉11.9%，僅掛牌1,332台，呈現被Lexus海放的局面。
▲雖然賓士缺乏A-Class小戰將，但衰退幅度並沒有太明顯。（圖／翻攝自Mercedes-Benz）
儘管老大哥Mercedes-Benz（賓士）也呈現1.4%的小幅衰退，但主要是因為A-Class將屆改款，少了一大入門銷售主力後，全都得靠C-Class、GLC休旅車撐起，另外B-Class也有上看400台的成績，讓賓士得以將衰退幅度控制在1.4%，持續穩坐一哥大位。
▲除了NX與RX兩大熱門休旅外，新ES也已經開始掛牌。（圖／翻攝自Lexus）
至於老二之爭，Lexus光是靠著RX與NX兩款休旅車，就有近1,200台的基礎，IS跑房車也一直都有穩定的客源，而甫改款的ES房車開始領牌，同時反應在整體銷售數字上，才讓Lexus有了32.7%的亮眼月成長率。
▲BMW缺乏銷售主力，衰退超過1成，與Lexus差距進一步加大。（圖／翻攝自BMW）
在衰退11.9%的BMW方面，翻開其銷售組成，沒有任何明顯帶頭衝的單一車型，入門的1系列、2系列與X1休旅車，各車系加總後也僅有「破百」的成績；更尷尬的是，3系列因為年事已高，全車系僅賣出200餘台，在缺乏主力產品的情況下，讓BMW一次又一次被Lexus超車，全年累積銷量差距不斷擴大中。
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