▲採全進口策略的Mazda，7月銷量硬是比裕隆多出70台，成為第4大品牌。（圖／資料照）
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隨著「鬼月」將至，各大車廠無所不用其極，趕著將買氣推至最高點，也確實反映在7月的台灣車市銷量上，43,056台的領牌數，較6月多出5,167台，其中名次的變化更是有趣，採全進口的馬自達站上第4名，正是因為鬼月前交車而爆大量，以70台的微幅領先，硬生生把裕隆給拉了下來。
以品牌來看，前3名仍是和泰、中華與本田（Honda），值得注意的是，在競賽月的大力促銷下，和泰車繳出14,021台，讓佔有率回到3成以上；而中華車則以5,006台站穩第2，本田的3,973台，也離馬自達的2,671台有不小差距，持續穩坐第3名。
▲裕隆在這波銷量熱潮中未能跟上，產品力還是一大問題。（圖／翻攝自Nissan）
再看到銷售TOP10榜單，除了神車Altis重回3千大關，名次變化多集中在後半段，Nissan的Livina與Tiida雙雙跌出前10名，改由中華Zinger商旅車、與年輕化的Mazda3進榜，顯見這一波銷售熱潮Nissan未能跟上，追根究柢或許是產品力的問題，裕隆可得加快各種大小改款的進度。
在競賽月啟動後，TOYOTA各車款銷量都有顯著提升，這次共有6款車型進榜，且最少的VIOS也還有1,097台以上的表現；而Honda的銷售主力，仍是由CR-V與HR-V休旅雙雄擔綱，2者加起來近3千台的銷量，也讓台灣本田延續正成長的趨勢，持續穩坐第3大品牌。
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