速霸陸Levorg 2.0真是「同級最強」?140萬旅行車比一比



▲影片來源:ETtoday車雲

消費中心/綜合報導

早先在台磅礡上市的速霸陸Levorg 2.0 GT-S,以139.8萬元起的正式售價,打出「旅行車同級最強」的宣傳口號;這一點或許讓不少車友心中免不了嘀咕幾句,認為速霸陸這次不過又在「老王賣瓜」了。

《ETtoday車雲》順勢把售價同級幾輛競品來個評比,來看速霸陸Levorg 2.0 GT-S在動力輸出、與配備面的完善度上,是否真是「同級最強」,還是自個兒喊爽的…。

速霸陸Levorg 2.0為何「同級最強」 馬力最大、獨佔四輪驅動是主因(圖/翻攝自車廠)

▲製表:ETtoday車雲

本次Levorg 2.0 GT-S正式現身,最引人注目,莫過於搭載的2.0L水平對臥渦輪增壓引擎;這具引擎早先已在同宗性能車款WRX身上,彰顯不凡的輸出動力。

▲135.9萬!福特Mondeo旅行車搶先看 台北車展正式發表。(圖/記者張慶輝攝)

▲在Levorg還沒現身前,Mondeo以2.0升EcoBoost引擎,穩坐同級最強動力。(圖/資料照)

Levorg 2.0 GT-S最大輸出直逼268匹、35.7公斤米的帳面數字,對上福特Mondeo Wagon(240匹/35.2公斤米)、馬自達6 Wagon(165匹/21.7公斤米)以及Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS(230匹/35.7公斤米),在數字上確實有優勢。

▲速霸陸Levorg 2.0真是「同級最強」?140萬旅行車紙上比一比。(翻攝自Skoda)

▲在同級旅行車當中,Skoda Octavia Combi RS極速達到最快的245km/h。(圖/資料照)

但可惜的是,即便Levorg 2.0 GT-S採用「省油導向」的CVT無段變速箱,但11.1km/L的平均油耗表現,還是略遜於馬自達6 Wagon(14.9km/L)及Skoda Octavia 2.0 TSI RS(14.0km/L),在用車成本上佔不到優勢。

同時在最高極速表現上,Levorg 2.0 GT-S也以234km/h稍稍落後於Skoda Octavia 2.0 TSI RS的245km/h。

不過想在140萬元內買輛動力數據差不多,卻有智慧型全時四輪驅動的旅行車款,Levorg 2.0 GT-S確實是目前唯一選擇。

速霸陸Levorg 2.0為何「同級最強」 馬力最大、獨佔四輪驅動是主因(圖/翻攝自車廠)

▲全新Levorg 2.0的268匹最大馬力輸出,在帳面數據上確實有優勢。

當然,內外觀這類主觀認定的事情見仁見智,主打賽道風格的Skoda Octavia 2.0 TSI RS自然在各項部件風格上,相較於其他競品多了幾分熱血氣息,像是跑車化平底方向盤、還是熱血的麂皮座椅,這一點或許是講究「居家風格」的Levorg略顯不足之處。

▲速霸陸Levorg 2.0真是「同級最強」?140萬旅行車紙上比一比。(翻攝自Skoda)

▲Skoda Octavia Combi RS配備跑車化平底方向盤與麂皮座椅,將座艙氛圍烘托得熱血沸騰。(圖/資料照)

在安全配備上,單就本次捉對廝殺的對手來看,速霸陸Levorg 2.0 GT-S雖說在安全輔助氣囊數,略遜於Octavia Combi RS,但憑藉著本次如實導入的Eyesight智慧安全科技,Levorg 2.0 RS在整體防護層級上,著實有著其為人所稱道之處。

▲速霸陸Levorg 2.0真是「同級最強」?140萬旅行車紙上比一比。(翻攝自Skoda)

▲Mazda 6 Wagon在主被動安全科技上,與Levorg打成平手。(圖/資料照)

唯一能與Levorg匹敵的,就是日系同宗馬自達6 Wagon上的i-ACTIVSENSE 主動安全科技,內含MRCC主動車距維持巡航系統,並有SBS智慧煞車、以及SCBS煞車輔助等各式安全配備,與Lecorg 2.0 GT-S打個不分秋色;至於Euro NCAP歐洲撞擊測試五顆星認證,Levorg 2.0 GT-S也和馬自達 6 Wagon打成平手。

速霸陸Levorg 2.0為何「同級最強」 馬力最大、獨佔四輪驅動是主因(圖/翻攝自車廠)

▲速霸陸Levorg 2.0 GT-S本次問世,著實也為台灣現行旅行車級距,立下一不俗標竿。

嚴格來說,以台灣旅行車市場現況來說,在選擇不多的條件下,每家車廠無一不是精心編成、端出力有所及的「最佳牛肉」;不管是福特Mondeo Wagon、馬自達6 Wagon甚至是歐系Skoda Octavia Combi 2.0 TSI RS,都有其主打的優勢所在。

相對較晚現身的速霸陸Levorg 2.0 GT-S而言,其139.8萬元起的在台建議售價,不管是在動力輸出、安全配備等表現,確實在同級中有其獨到之處;在各路對手目前並無改款計畫之前,Levorg 2.0 GT-S,應該可以獨領風騷好一陣子。

速霸陸Levorg 2.0為何「同級最強」 馬力最大、獨佔四輪驅動是主因(圖/翻攝自車廠)

▲在對手尚未有改款計畫之前,Levorg 2.0 GT-S應該可以闖蕩好一陣子。

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