機車考照研擬增加路考項目 杜絕屁孩用「雞腿」換駕照

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▲為降低機車二輪族事故機率,交通部研擬增加路考制度,提高機車考照難度。(圖/資料照,以下同)

消費中心/綜合報導

根據統計,18至24歲年輕騎士,是機車事故死傷最高的族群,實則也凸顯機車考照現行制度的缺失;針對此點,交通部長賀陳旦指出,台灣的機車駕照太好考,未來希望研擬追加路考項目,提高機車考照難度,藉此杜絕「用雞腿換駕照」的社會亂象。

▲▼臨檢,交通隊,違規,罰單,摩托車,機車,警察,交通警察。(圖/記者周宸亘攝)

▲初步評估,台灣每年約有近40萬人次的機車考照數量。

根據統計,18至24歲年輕機車騎士,由於缺乏實際駕駛經驗及安全意識,因此成為機車事故死傷率最高的高風險族群;光是7至8月暑假高峰期,平均一個月就有2,400位年輕騎士因交通事故而有所傷亡。

有鑑於此,交通部部長賀陳旦日前接受訪問時表示,也因為如此,未來內部已在評估透過術科、學科項目的調整增加考照難度,也不排除未來增設路考項目。

▲▼冬季,冬天,天氣,低溫,寒流,機車,通勤,大陸冷氣團,保暖,禦寒,交通。(圖/記者李毓康攝)

▲新手騎士最常犯的錯誤在於對於油門、煞車鬆緊不熟悉,再來就是不習慣將目光放遠增加反應時間。

但值得注意的是,台灣每年約有近40萬人次的機車考照數量,倘若貿然追加路考項目,現行制度是否有人力足以消化考生數量,或許是一項必須討論的議題;交通部表示,目前將會就筆試內容著手,透過額外追加的80道情境題目,藉此培養考生騎車上路的風險觀念。

不過有趣的是,根據調查顯示,先取得汽車駕照再考取機車駕照的駕駛,交通違規率僅來到25.8%;相較於先考取機車駕照再考汽車駕照的駕駛來說,違規率可說是大幅降低;一般認為,這是因為汽車考照必須經過完整的駕訓課程,無形之中也透露出駕訓課程的必要性。

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