保時捷雨天打滑能自救 靠「電子車身穩定系統」救命原因大公開

▲影片來源:翻攝自爆廢公社

記者游鎧丞/綜合報導

日前FB社團《爆廢公社》流傳一部影片,一輛保時捷(Porsche)Macan因天雨路滑在快速公路上發生「水漂打滑」,眼見其左右偏擺即將失控時,卻又瞬間恢復穩定,讓人不禁為其驚險一瞬間捏了一把冷汗。

事實上,能讓這輛保時捷Macan安然下庄,很大一部份得感謝其標配的「電子車身穩定系統」(PSM);因此這次《ETtoday車雲》便要帶大家來一同來瞭解,「電子車身穩定系統」這項攸關生命安全的重要安全配備了。

保時捷Macan「打水漂」還能安然脫身 全靠電子車身穩定系統這一味(圖/翻攝自車廠) 

▲雖說慢了一些,所幸台灣明文規定2018年新認證的小客車必須標配電子車身穩定系統。

倘若有在關注《ETtoday車雲》試駕開箱的車友們應該都知道,事實上所謂的電子車身穩定系統,在2018年起,就已被明文規定必須是新認證車款上市時的標配配備;原因無他,這項可在車輛瀕臨失控時「適時」拉你一把的電子系統,在國外早先一步列為標配之後,可說是大幅降低了死亡車禍的發生機率。

一般來說,所謂的「電子車身穩定系統」,坊間常見英文縮寫為ESC(Electronic Stability Control),不過不同車廠則各自有不同簡稱,但其作動原理可說是大同小異。

保時捷Macan「打水漂」還能安然脫身 全靠電子車身穩定系統這一味(圖/翻攝自車廠)

▲每家車廠所使用的英/中文翻譯不同,有興趣的車友可以自行對照。

電子車身穩定系統主要是透過電腦、感知器加以偵測車輛實際動態(轉向、節氣門、輪速、側滑、橫向加速度…等)。倘若電腦偵測到車輛出現打滑、失控時時,系統便會主動介入,加以修正轉向幅度,並控制引擎動力輸出以及增加煞車力道,讓車輛回到原來的行駛路線。

一般來說,ESC系統多半都會整合EBD電子煞車、ABS防鎖死煞車、TCS循跡控制、VDC車輛動態控制 等電子系統,藉此讓車輛在緊急狀況下能夠維持車身動態的穩定性,。

保時捷Macan「打水漂」還能安然脫身 全靠電子車身穩定系統這一味(圖/翻攝自車廠)

▲一般公認,最早將電子車身穩定系統導入市售新車的車廠,首推德國賓士。

根據資料顯示,最早(1999年)將電子車身穩定系統列為全車系標配的賓士,在2003年時,就已大幅降低42%的自家車款事故率,而同期重大傷亡比例也一併下修至5%,足以顯見該系統對於行車安全的重要性。

不過即便電子車身穩定系統「真的」很重要,但由於現行法規「僅」要求2018年「新認證」自小客車必須標配,現行已上市的車款並不在此範圍內;也讓部分車廠寧可「偷一天算一天」,當中更不乏台灣消費者獨鐘的暢銷車款,實在讓人有些啞口無言…。

不過說正格的,電子車身穩定系統雖說並非萬能,但絕對能在緊要關頭讓你撿回一命,看看這次保時捷Macan那驚魂「水漂」一瞬間就知道了…。



▲看完這影片,你還能說電子車身穩定系統不重要嗎?(影片來源:Fifth Gear/中文翻譯: Wallace Wu)

 

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