日內瓦車展/TOYOTA牛魔王超跑回來啦!GR Supra Racing概念降臨

▲Toyota牛魔王超跑回來啦!GR Supra Racing概念降臨日內瓦。(圖/記者張慶輝攝)

▲Toyota終於在日內瓦車展上,推出以Supra為名的概念賽車。(圖/翻攝自Toyota)

記者張慶輝/綜合報導

日本車廠Toyota(豐田)旗下的Supra跑車在2002年停產後,「牛魔王」始終後繼無人,直到數年前Toyota與德國車廠BMW展開合作後,就不斷有雙方會共同開發「Supra + Z5」跑車的傳聞,到了近期的日內瓦車展上,Toyota終於讓Supra這個傳奇名號重返江湖了!

▲Toyota牛魔王超跑回來啦!GR Supra Racing概念降臨日內瓦。(圖/記者張慶輝攝)

▲Supra先以賽車姿態重返車壇,似乎也代表市售量產的日子不遠了。(圖/翻攝自Toyota)

在展台上出現的這部GR Supra Racing概念賽車,是由Toyota性能子品牌「Gazoo Racing」主導開發,所以一切以競速需求為考量,包括激進的空力設計、誇張的大尾翼等等,雖然可以約略看出新Supra的基本輪廓,但最終市售道路車會長怎樣還很難說。

▲Toyota牛魔王超跑回來啦!GR Supra Racing概念降臨日內瓦。(圖/記者張慶輝攝)

▲車內完全是純種賽車的設定,所有配備都是以競技需求為出發點。(圖/翻攝自Toyota)

車內同樣是純種賽車的模樣,甚至可以說「幾乎沒有內裝」,有的只是防滾籠、桶型賽車椅、碳纖維打造的控台與門飾板、以及超複雜的賽車方向盤等,完全看不出來量產後的格局為何。

▲Toyota牛魔王超跑回來啦!GR Supra Racing概念降臨日內瓦。(圖/記者張慶輝攝)

▲Toyota並未公佈性能規格,但所有設定都展現出對賽事的企圖心。(圖/翻攝自Toyota)

GR Supra Racing採用前置引擎、後輪驅動的配置,並使用賽車場上常見的BBS單孔輪圈,搭配米其林的競技胎、以及Brembo的煞車系統,儘管Toyota並未公布更詳細的性能規格,但Supra首次重返車壇,就是以賽車姿態降臨,也不難看出Toyota在賽事上的企圖心。

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