2017年美國銷量最爛的10部車!第一名「傳奇超跑」只賣89輛

消費中心/綜合報導

2017年剛過,各車廠紛紛公佈去年的成績單,理所當然的「報喜不報憂」,大多宣揚總銷量創了幾年歷史新高、還是哪款車稱霸級距等等,不過外媒《AutoBlog》非常有心,扣除庫存車等特殊案例,以「全年銷售」為標準,整理出2017年美國銷量最爛的10部車,其中第一名是美國傳奇超跑,竟然只賣了89輛!

10.Mercedes-Benz B-Class電動版:744輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

▲B-Class有純電動版,恐怕沒多少人知道。(圖/翻攝自Mercedes-Benz)

相較於榜上其他超跑或豪車,B-Class是最「平民」的入圍者,不過要特別注意是「電動版」,顯見消費者寧可去買Tesla,也不願給百年老牌一個機會,或許Mercedes-Benz還得再多想想,要如何切入新能源車領域。

9.Dodge Viper:585輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Dodge)

▲一般清庫存都會降價,但Viper完全無動於衷。(圖/翻攝自Dodge)

其實這沒什麼好解釋的,純粹就是銷售最後一年清庫存罷了,而且沒降價就算了,還比同級對手貴上許多,能賣這麼多輛已經要偷笑了。

8.Acura(Honda)NSX:581輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Acura)

▲NSX上榜,開始讓人感到意外了。(圖/翻攝自Acura)

到這裡開始出現熟悉的車款了,NSX竟然只賣了581輛?儘管上市前被市場炒作得十分火熱,但真正進入完整銷售年度後,成績反而不如預期,讓這部油電超跑似乎有點「雷聲大雨點小」。

7.Nissan GT-R:578輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Nissan)

▲戰神居然賣得比NSX還差?別忘了R35世代已經10歲了。(圖/翻攝自Nissan)

同樣是來自日本的超跑,甚至比NSX少了3輛,不過請記得,R35世代GT-R已經銷售10年了,這當中不斷進化,性能越來越好,銷量能維持這等水平已屬不易。

6.BMW i8:488輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自BMW)

▲i8的「慘澹」,似乎有點人為控制的跡象。(圖/翻攝自BMW)

又是一部油電超跑上榜,不過《AutoBlog》推測,BMW原廠並不打算增加產能,間接壓低了銷量,除了i8的CP值太低以外,多種高科技材料也增加了生產的難度,儘管多數買家都是為了這特色而來。

5.Kia K900:455輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自KIA)

▲大打年輕牌,又推出這種「穩重」的旗艦房車,難怪K900賣不好。(圖/翻攝自Kia)

Kia這幾年大走年輕風格,從街舞贊助到NBA,都是為了打入年輕人市場,所以像K900這種大型豪華旗艦,除了拉高品牌價值外,並沒有太多銷售上的意義。順帶一提,其Hyundai的兄弟車Genesis賣了4,398輛,就知道上述理由不是沒道理。

4.Alfa Romeo 4C:407輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Alfa Romeo)

▲吸睛跟前衛往往是兩面刃,至少在4C身上是如此。(圖/翻攝自Alfa Roemo)

無論過去還是現在,Alfa Romeo 4C都是一部非常吸睛的小跑車,不過從銷量來看似乎有點「曲高和寡」,除了外型太前衛之外,逼近Porsche 718的定價也是致命傷。

3.Bentley Flying Spur:257輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Bentley)

▲比貴比便宜都比不過,讓Flying Spur的定位有些尷尬。(圖/翻攝自Bentley)

上有「光芒萬丈」的Rolls-Royce、下有CP值相對高的Mercedes-Maybach S-Class,讓Bentley Flying Spur的定位有些尷尬,以開價189,000美元(約新台幣560萬)的超豪華房車來說,1年賣257輛或許不算太差。

2.Bentley Mulsanne:98輛

▲2017年美國銷量最爛的10部車!第一名只賣了89輛。(圖/翻攝自Bentley)

▲就算賣更貴,也比不過強大的對手Rolls-Royce。(圖/翻攝自Bentley)

是的,Bentley囊括了亞軍與季軍的位置,比起Flying Spur,Mulsanne的身價更高達304,670美元(約新台幣900萬),所以年銷量沒辦法破百輛,也是很合理的事。

1.Ford GT:89輛

福特車展壓箱寶嚇死人 旗下最強賽道機器 GT強勢抵台(圖/翻攝自Ford)

▲美國人怎麼可能不挺美國傳奇超跑?這當中一定有什麼誤會。(圖/翻攝自Ford)

美國人居然不挺自家車廠的傳奇超跑?直逼Lamborghini的45萬美元起(1,350萬)或許是個問題,不過真正的原因,應該是Ford GT特殊的銷售模式,才會讓銷售數字看起來這麼「慘澹」,實際上這些死忠買家都還在等車,而且2年內只會生產500輛,讓John Cena也禁不起利潤的誘惑而違約賣車。

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