品牌佈局重整勢在必行　奧迪旗艦R8有望衍生渦輪車型

▲Audi據傳有意針對R8車系推出V6雙渦輪車型，這也意味著小排量趨勢，終將襲向德系四環，圖為現行R8。（圖／翻攝自Audi，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

Audi（奧迪）旗下性能旗艦R8，搭載5.2L V10自然進氣引擎規格，早已用「540匹／55.1公斤米」、「610匹／57.1公斤米」兩大動力規格，向世人展露大排氣量引擎不可一世的剽悍實力。

然則脾氣硬歸硬，終究還是得向越趨嚴苛的排污法規低頭；據傳原廠有意針對R8車系，另行衍生2.9L V6雙渦輪增壓引擎版本。

雖然Audi高層並未正面回答該項議題，但他們也不諱言：「大排量引擎終將被淘汰，但不是現在…。」

▲在「渦輪當道」的研發趨勢下，大排量引擎逐漸光環不再，圖為現行R8。

外界盛傳，未來衍生的R8渦輪版本，將會以2.9L V6雙渦輪增壓引擎做為動力核心；經過Audi Sport專業調校後，將最大馬力一舉拉抬至500匹以上，峰值扭力更可上看69.3公斤米。

再者考量到排污法規、稅金等因素，為增加市場競爭力，無怪乎Audi終得向渦輪引擎靠攏；畢竟現在有錢人的算盤可是越打越精…。

▲Audi高層日前也透露，未來將會朝著電子化、油電Hybrid等方向進行開發。

大排氣量引擎式微，實際也反映了Audi未來新車開發的可能藍圖；日前Audi高層在接受外媒專訪時，便曾透露原廠未來除了將研發各式車用科技外，也不排斥在性能車款上，套用任何可能的電動、Hybird油電形式。

這也意味著，過往伴隨四環性能車款的大排量引擎本色，很有可能將從小排量渦輪、逐步轉變為Hybrid油電、甚至是靜謐無聲的純電EV車款了。

雖說無奈，但也是情勢所逼。