這後繼車有點「兇」　Lexus UX量產版本預計年底開賣

▲一般被視為是Lexus CT200h的後繼車款「UX」，日前也正式確認將於十月首演、年底開賣，圖為概念車型。（圖／翻攝自Lexus，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

雖說在國內能見度「異常」的高，但是對於Lexus CT200h而言，即便台灣消費者十足捧場，但仍然挽回不了該車款日漸衰退的銷售態勢。

在「銷量至上」的最高前提下，Lexus日前也決斷，將在近期逐步讓CT200h退出海外市場；取而代之的，便是先前早先一步於巴黎車展，曝光的全新概念車款「UX」；同時原廠也宣布，最快在今年十月，就會讓UX的量產版本正式曝光！

▲單就內外裝設計來看，Lexus UX可真是極盡挑釁之能事，大膽挑戰消費者的美學極限，圖為概念車型。

雖說直至目前為止，Lexus原廠尚未公布UX量產版本的各項資訊；但單就先前露出的官方資訊來看，為避免「嚇壞」全球車迷，量產版本僅會保留水箱護罩、鈑件稜線等各式稍嫌「保守」的設計。

至於概念車型上可見的特製大型輪圈、對開式車門等新銳設計，最終都得因應市場需求，回歸到較一般消費者可接受的既有式樣。

▲同時Lexus UX也將會是最新一款使用TNGA模組化底盤平台的作品，圖為概念車型。

值得一提的是，在Toyota Prius、C-HR以及Camry之後，Lexus UX將會是最新一款採用TNGA模組化底盤平台的全新車款。

在兼具輕量化以及剛性的最大前提下，即便屈居於小型跨界SUV級距，UX仍會在既有的身型尺碼上，營造出最大化的車室空間。

▲至於在動力規格上，目前可供確定的是UX將會採用「汽油」、「油電」雙動力編成，圖為概念車型。

就先前所釋出的情報來看，UX未來將會採用汽油、油電雙動力編成之設定；當中汽油車型「UX200」以及「UX250」，將採用2.0L NA引擎、以及2.5LNA引擎配置。

至於油電車型「UX250h」，則很有可能以2.5L NA引擎搭配電動馬達做為主力，搶佔老大哥CT200h退位之後的Hybrid市場。