是車好，還是主場優勢？豐田Camry在日本首月狂銷萬輛

▲七月才重返日本主場開賣的Toyota Camry，短短一個月就狂銷一萬輛，高人氣之姿，連原廠都措手不及。（圖／翻攝自Toyota，以下同）

記者游鎧丞／綜合報導

採「美日同規」方式重返日本主場的Toyota（豐田）全新Camry，自七月上市以來，短短一個月就繳出了11,500輛之多的誇張成績！對照日本原廠原本設定的2,500輛目標，狂銷不止的銷售態勢，是誰說四門房車市場已漸趨式微？

▲繼年初北美底特律車展發表以來，Toyota也以最快的速度，將全新Camry原汁原味地導回日本母國販售。

有別於先前採「全球版」、「美規」、「日規」等車系編成，本次全新一代Camry化繁為簡，直接採用「美日同規」的方式進軍兩地市場；不僅內外裝設計完全比照辦理，就連安全配備可說是一項也沒少！

同時繼C-HR、Prius之後，第三款採用TNGA底盤平台所打造的全新Camry，挾帶著更為優異的車身剛性及低重心特性，更在美型的車身線條當中，有效提升車室乘坐空間。

▲內裝上除了更具時尚風格之外，同時更增列TSSP主動安全科技配備；舉凡主動車距維持、預警防護、車道偏離等設備可說是一應俱全。

不過有別於美規市場汽油、Hybrid油電車型並行的編成，日本市場則是僅以2.5L Hybrid車型做為單一主力；透過2.5L汽油引擎搭配電動馬達的配置，展現出綜效輸出211匹、JC08油耗測試33.4km／L的動態表現。

▲Camry所搭載的THS II油電複合動力技術，也是日本消費者願意買單的一大主因。

回到國內，據傳總代理和泰汽車也有意在年底台北車展之際，將這款新一代「省油」神車導入台灣；然則倘若各式規格能夠比照海外版本辦理，即便純進口、價格貴一些，相信應該還是有車友願意買單吧…。