明年新車列ESC為標配 但你知道這系統多重要嗎?

▲交通部年初決議,2018年之後上市的新認證小客車,必須將ESC車身動態穩定系統列為標配。(圖/資料照)

記者游鎧丞/綜合報導

隨著「防禦駕駛」觀念興起,交通部也決議將在2018年時,全面推動新認證小客車出廠時,必須標配ESC(Electronic Stability Control)電子車身穩定系統;而ESC原理、作用為何?現在就讓我們一起來探究。

▲綜觀全球各地積極推動「ESC標配」的趨勢來看,台灣雖然慢了些許,但也算是跟上時代的腳步了。

ESC(Electronic Stability Control)系統運作原理其實很簡單,透過電腦、感知器及煞車、循跡等系統整合,在車輛行駛時即刻偵測車輛動態。

倘若車輛瀕臨打滑失控,系統就會主動介入,修正轉向、引擎輸出及煞車力道,讓車輛回到原本的行駛路線。

▲德國BOSCH可說是最早研發ESC系統的廠商,並在1995年便將該套系統導入Mercedes-Benz量產新車上。

據資料顯示,早在1999年就將ESC列為全車系標配的Mercedes-Benz,直至2003年時,車輛發生意外機率就大幅降低了42%,同時重傷意外事故比例,也由原本的15%下修至5%!

▲各家車廠使用的英/中文字樣不一定都是ESC或是電子車身穩定系統,有興趣的車友不妨自行參照上表對照一番

但即便法規表定如此,但部分消費者仍然會故我地說:「車又不是買來撞的,幹嘛這麼計較?

說真的,以筆者自己的立場而言,「我的『小心』,就是小心別人的『不小心』」;多一分防備,就可以在「天外飛來三寶」的突發狀況下,保障自身及車上乘客的人身安全,何樂而不為?

▲影片來源:Fifth Gear/中文翻譯: Wallace Wu

►想看更多最新汽車資訊,請加入《ET車雲》粉絲團

讀者迴響

熱門文章

熱門快報