▲交通部年初決議，2018年之後上市的新認證小客車，必須將ESC車身動態穩定系統列為標配。（圖／資料照）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著「防禦駕駛」觀念興起，交通部也決議將在2018年時，全面推動新認證小客車出廠時，必須標配ESC（Electronic Stability Control）電子車身穩定系統；而ESC原理、作用為何？現在就讓我們一起來探究。
▲綜觀全球各地積極推動「ESC標配」的趨勢來看，台灣雖然慢了些許，但也算是跟上時代的腳步了。
ESC（Electronic Stability Control）系統運作原理其實很簡單，透過電腦、感知器及煞車、循跡等系統整合，在車輛行駛時即刻偵測車輛動態。
倘若車輛瀕臨打滑失控，系統就會主動介入，修正轉向、引擎輸出及煞車力道，讓車輛回到原本的行駛路線。
▲德國BOSCH可說是最早研發ESC系統的廠商，並在1995年便將該套系統導入Mercedes-Benz量產新車上。
據資料顯示，早在1999年就將ESC列為全車系標配的Mercedes-Benz，直至2003年時，車輛發生意外機率就大幅降低了42%，同時重傷意外事故比例，也由原本的15％下修至5％！
▲各家車廠使用的英/中文字樣不一定都是ESC或是電子車身穩定系統，有興趣的車友不妨自行參照上表對照一番
但即便法規表定如此，但部分消費者仍然會故我地說：「車又不是買來撞的，幹嘛這麼計較？」
說真的，以筆者自己的立場而言，「我的『小心』，就是小心別人的『不小心』」；多一分防備，就可以在「天外飛來三寶」的突發狀況下，保障自身及車上乘客的人身安全，何樂而不為？
▲影片來源：Fifth Gear/中文翻譯： Wallace Wu
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