我「壞」故我在 AMG GLE43 Coupe試駕開箱《視覺篇》


▲雖說登台已一段時間,但是 Mercedes-AMG GLE Coupe內底蘊含的性能因子,仍夠格一肩擔起單挑死對頭BMW X6 M的重責大任。(圖/記者游鎧丞攝,以下同)

記者游鎧丞/台北報導

以BMW X6 M作為首要對手,甫於2015年登台的Mercedes-AMG GLE Coupe,以強悍的性能本格,為自個兒掙得了一席之地;就本次試駕的GLE43 4MATIC Coupe來說,其內蘊367hp、53.06kg-m的狂爆輸出,也證實這輛血統純正的壞份子確實不侮「AMG」之名。

▲趁著近期家族更名之際,Mercedes-Benz也把旗下掛上「AMG 43」名號的性能大軍一字攤開、供人玩味。本次筆者試駕的則為GLE43 4MATIC Coupe,在台建議售價421萬元起。



▲事實上,Mercedes-Benz近年來以原本的「C450 AMG」、「GLE450 AMG 4MATIC」作為起頭,將搭載3.0L 渦輪增壓V6引擎的性能車型皆重新命名為「43」,並重新歸入AMG之列。

作為首次在SUV家族當中導入Coupe設計語彙的「實驗作」,GLE43 4MATIC Coupe在既有的車格之間,展現出自個兒的一番韻味;你可以說各家車廠都慣於玩「斜背」這一招,但透過獨樹一格的空力套件、水箱護罩、雙邊四出排氣尾管乃至於21吋大尺碼鋁合金輪圈;GLE43 4MATIC Coupe即便尺碼略大,仍舊藏不了內在的跑車化基因。



▲黑色單柵式水箱護罩、LED智慧型頭燈所構成的車頭造型,就很難讓人錯認GLE43 4MATIC Coupe的獨到風格。



▲續往車尾走去,則可見斜背式車尾線條當中,以橫式排列的尾燈、小型鴨尾擾流尾翼巧妙收尾。



▲GLE43 4MATIC Coupe則是標配21吋大型鋁合金輪圈(輪胎尺寸為前275/45 R21、後315/40 R21)



▲整體內裝上力求家族化鋪陳格局,但為彰顯其跑格基因,仍在細部做了些許變動。

坐進車內,整體車室空間為求彰顯跑格基因,也展現出細緻的鋪陳手法;真皮面料、鋁質飾板這種AMG從不吝嗇的素材就甭提了;獨特的雙筒式儀表板、三幅平底方向盤、8吋彩色顯示幕等配件,也直接讓GLE43 4MATIC Coupe多了幾分剽悍的內在氣息。



▲雙筒式儀表板搭配中央4.4吋彩色多功能顯示幕已可顯示相當詳盡的車輛資訊。



▲三幅式平底方向盤則是附上換檔撥片,讓慣於手動換檔的車友多了幾分活動的空間。



▲採8吋設定的多媒體資訊娛樂系統,也提供了一般行車常用的功能。



▲GLE43 4MATIC Coupe雖說名為「跑旅」設定,但本質上仍是跑格多一些、SUV的佔比少了些。

坐在GLE43 4MATIC Coupe一整天,真皮面料製成的座椅包覆性及支撐性都堪稱水準之上;即便試駕當天自台北信義區來回北海岸,仍可提供相當舒適的乘坐體感;但受限於斜背的跑旅設定,後座的縱向頭部空間稍嫌侷促;上下車之際,也得提心弔膽避免頭部側擊的窘境發生……。



▲GLE43 4MATIC Coupe前後座的乘坐體感著實不錯;但是受限於Coupe的斜背設計,讓縱向的頭部空間略顯侷促,上下車也易有頭部側擊的狀況發生。


▲天窗配置相對有效抒解了因斜背所造成的頭部空間壓迫感。


▲就規格資料來看,該車款行李廂容積已有650至1,720L之譜;但偏高的尾門開口設計,倘若大型物件有載運需求,也容易產生不易取放的現象。

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