▲跳脫TOYOTA的框架，C-HR從外到內都很離經叛道。（圖／記者張慶輝攝，以下同）
記者張慶輝／台北報導
提到TOYOTA，多數人的刻板印象，不外乎「平民」、「務實」與「經濟」，鮮少與操控或個性潮流扯上邊，不過近年來TOYOTA積極跳脫框架，先是在外型上「大放異彩」，接著透過新模組化平台架構，扭轉世人的既定看法，雙管齊下的結果，就成了這部歐風跑旅「C-HR」。
▲在Keen Look的家族設計語彙之下，C-HR還是成功走出自己的路。
望向車頭，「Keen Look」家族設計語彙並沒少，不過黑色鋼琴烤漆水箱護罩、搭配菱形塑料下氣壩，堆砌出更有層次的前臉造型，尊爵AWD車型還配備有LED頭燈，並整合光條日行燈與動態方向燈，酷炫感十足。
▲巧妙的將後門把手隱藏起來，營造出「類雙門」的視覺效果。
來到車側，Coupe-Like的線條、隱藏式後門把手、加上誇張外擴的前後輪拱，極為動感的姿態，很難相信這是一部TOYOTA，至於下緣大面積的塑料護板，再次提醒佇足者－－這是一部「跨界休旅」。
▲短翹的車尾造型，搭配浮誇的尾燈設計，誰說TOYOTA不能很年輕？
即使停在C-HR的車尾，視覺效果也同樣精彩，後窗上有著大型尾翼，延伸下來是短翹的鴨尾造型，左右兩側則甫以3道LED導光條，構成C-HR夜間難以錯認的背影。
▲多種材質混搭運用，堆砌出C-HR時尚潮流的內裝氛圍。
打開車門，時尚風潮一路延伸到車內，中央控台透過多種皮質、類鋁質與鋼琴烤漆飾板，打造出豐富的視覺與觸覺效果，菱格紋手法也出現在車門飾板、座椅與黑色頂篷上，處處都是討好年輕人的元素。
▲呼應歐風跑格的身分地位，前雙座採類跑車桶椅設計，不過頭枕高度還是可以調整。
雖然C-HR身形緊湊，軸距為2,640mm，不過後座空間表現仍是可圈可點，即使身高180公分入座，也不會有「卡卡」的情形出現，但後門為了造型，整體腰線較高、窗戶開口也較小，視覺上略有壓迫。
▲雖然外型緊湊，但後座空間並不小，就是視線狹隘了點。
後車廂空間絕對足敷日常使用，如果需要大量載物，座椅翻倒就是，這也是掀背車最大的好處，而且平整化的設定更能充分應用。
▲座椅翻倒後，整個平台相當平整，大量載物更好運用。
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