▲法拉利於4月19日正式帶來Purosangue休旅車！（圖／翻攝自法拉利、記者徐煜展攝，以下同）
記者徐煜展／綜合報導
打破法拉利Ferrari過去只會作跑車的框架，台灣於4月19日正式帶來品牌首款休旅車，Purosangue搭載V12引擎，繳出傲人的3.3秒破百加速衝刺，身價不凡的Purosangue全新力作，台灣售價2,221萬，路上看到它，可要當心離遠點了！
▲Purosangue打破傳統思維，原廠認為它跟市面上的SUV休旅不同，以自創的FUV對外溝通。
既不是跑車，也不是市面上常見的SUV、CUV，原廠對外溝通這是一輛前所未見的多功能性FUV。法拉利創廠75年以來，經典GT車款的2＋2座椅布局令人難忘，不過在Purosangue休旅車上，為了實現更好的空間規劃以及重量分配，原廠特意打造全新的鋁合金底盤，配上碳纖維車頂等，重量達到2,033公斤同級最輕，並將引擎設在前中段位置、變速箱位於車身後段。原廠工程師認為採4門4座的Purosangue實現前49:後51完美的車身重量分配，支援四輪驅動與四輪轉向。
▲採4座布局的Purosangue，引擎放置在前中段，與後軸的變速箱搭配，實現較佳的重量分配，帶來更好的操控重心。
新車展現極具侵略感的視覺氣息，兩側醒目燈組形成回勾造型，配上單條日行燈，令人印象深刻。多層次的保桿造型，不僅豐富視覺的立體感，為了實現最佳的空氣力學，原廠在線條、車體設計上，下了不少心思。更是品牌首度採用4門4座布局。
▲揉合品牌過去超跑造車精髓，Purosangue對手直指Lamborghini Urus。
作為品牌首款休旅車，並未採用傳統式休旅車設計，而是揉合品牌超跑精髓，打造出一款轎跑型休旅車，這也是為了帶來更好的空氣力學考量。車尾採用簍空式尾翼，配上囂張的雙邊四出排氣管，給人十足的視覺力量衝擊。
Purosangue車身尺碼來到4,973x2,028x1,589mm長寬高、軸距為3,018mm，超過3米軸距的表現，加上近5米車長，帶來出色乘坐空間，其473公升行李廂容積更是品牌有史以來最大。提供便利的上下車環境，Purosangue採用4門對開式設計，加入電動開關門系統，前門開啟角度為63度、後門來到79度。
▲車內採用4座設計，搭配全新的左右雙液晶螢幕。
車室沿用SF90雙座艙設計靈感，駕駛座、乘客配有科技感十足的液晶螢幕，隨時能掌握車身動態資訊。車內配置4個可加熱、通風的電動可調座椅，為了提升車輛質感品質，車內並未大量採用碳纖維材質，而是以高級皮質作為主軸，營造相當高貴且奢華的氣息。
因應國際環保趨勢，Purosangue車室大量採用可回收材料打造，且標配Burmester 3D音響系統，成為品牌首例，並能選配電化學玻璃車頂，可讓玻璃產生變色變化，隨時可切換車內隱蔽模式。
▲動力來自代號F140IA V12自然進氣引擎。
動力採用6.5升V12自然進氣引擎，與8速濕式雙離合變速箱搭配，引擎在高轉速7,750轉時，榨出725匹最大馬力；6,250轉時提供73公斤米最大扭力，80%扭力可在2,100轉時開始釋放，紅線轉速區可達8,250轉。3.3秒完成破百加速衝刺，0～200km/h只需10.6秒，極速上看330km。
▲源自GTC4Lusso升級過的四驅系統，配上四輪轉向。
Purosangue達到理想的重量分配，加上四輪驅動配上四輪轉向系統，並納入6 向底盤動態感測器 (6w-CDS) 的 ABS evo 系統、主動式懸吊等，把過去經典超跑操控精髓，巧妙的融合在Purosangue休旅車上。
Purosangue支援完整的主被動防護，搭載ACC、AHB自動遠近光切換、AEB、盲點偵測、LKA車道維持、RCTA後方來車警示、後視停車攝影監控等都是標準配備。
Purosangue小檔案
引擎：6.5升V12自然進氣引擎
輸出：725匹馬力/73公斤米扭力
變速：8速雙離合
尺寸：長4,973mm寬2,028mm高1,589mm、軸距3,018mm
車重：2,033公斤
安全：ACC、AEB、LKA、盲點偵測
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