▲先前遭到限縮的民眾檢舉現在新增13個項目。（圖／民眾提供，下同）
記者鄧光惟／綜合報導
台灣為人詬病的交通問題時常登上國際，先有波蘭記者抱怨民眾騎上人行道，後續CNN報導更稱台灣為「行人地獄」，未禮讓行人、違停等亂象層出不窮。而在交通部祭出提高罰緩手段後，先前遭沒收的「違停檢舉」也在今（14）日恢復「部分項目」，對此不少民眾拍手叫好表示「我的工作又來了」、「德政，準備看大型崩潰現場」，不過也有人直言「根本治標不治本」。
▲針對違停，現在恢復「部分項目」包括恢復人行道、行人穿越道臨停或違停。（圖／資料照，以下同）
針對民眾檢舉違停，這次新增13個檢舉項目，包括恢復人行道、行人穿越道「臨停或違停」，同時也新增橋樑、圓環、隧道、快車道等地方臨停檢舉，以及行人穿越道沒有減速等；只是最重要的「紅線、黃線違停或臨停」並未恢復檢舉，另外駕駛若行經行人穿越道、學校、醫院等未減速慢行，最高將處以6,000元罰緩，致人受傷或死亡則處以最高36,000元罰緩。
▲若有長期停在人行道或長期佔用，現在都開放民眾檢舉。
而在條例通過後，便有不少網友表示「違停仔蜜月期剩沒幾天囉」、「好的….我繼續停紅黃線」、「我的工作又來了」、「手機+行車記錄器已準備好了」、「違停又要罵人檢舉魔人了」、「德政，準備看大型崩潰現場」、「國庫收入來源啊」、「紅黃線繼續爽爽停，我幫各位找到漏洞了」。
其實先前限縮檢舉後，僅明列46項民眾檢舉項目，其中最常被檢舉的「紅黃線違停」遭到沒收，這次新增13個項目後，總計有59項交通違規開放檢舉，但民眾依然無法檢舉紅黃線臨停或違停，不過「人行道、行人穿越道」則是恢復民眾檢舉。
▲限縮檢舉後不少違規都需要聯絡警察來開單。
最後，若要減少民眾違規，與其提高罰緩、恢復檢舉，提出「治本」方式才是最重要的，例如提升駕駛人素質、考照難度，從未持有駕照時就教導正確觀念，另增設停車場，並重新規劃道路，留給駕駛和行人優良的動向，以及解決騎樓機車、商家自行外擴等亂象，或許才能解決台灣的交通亂象。
讀者迴響