圖文／7Car 小七車觀點
經過預告之後，Mazda如期於2023布魯塞爾車展上發表搭載轉子增程技術的MX-30 e-Skyactiv R-EV。
Mazda旗下轉子引擎隨2012年RX-8停產劃下句點後，距今已超過10年時間，而如今藉由在電動車MX-30上重回車壇。不過應用在MX-30車款上的轉子引擎僅負擔發電用途，與先前停產的13B並無太大淵源。從官方公布的資訊來看，這款實際排氣量為830c.c.的轉子引擎採用11.9:1的高壓縮比設計，在4,700rpm時能夠產生75hp（55kW）的最大功率，在4,000rpm可產生116牛頓米的峰值扭力；而驅動電動馬達的最大功率則為165hp（125kW），峰值扭力為260牛頓米。
▲MX-30 e-Skyactiv R-EV車身細節上有專屬的轉子徽飾與銘牌。
由於引擎並未與車輪進行連結，因此這款轉子引擎產生的能量能夠額外電力來提升續航里程，在純電模式下，MX-30 e-Skyactiv R-EV的WLTP續航里程為85公里，而在引擎介入後下，官方指出最大續航里程可突破至600公里。同時為了讓引擎透過燃料發電，後軸前方亦加入了50公升的油箱，至於17.8kWh的鋰離子電池組則安裝在車身中央底部。
充電方面，於慢充模式下，充滿電需要耗費1小時40分鐘，而透過快充系統，從20%充至80% 僅需要25分鐘。性能表現上，由於動力模組加上轉子引擎使得車重達到1,703公斤，官方公布其需耗時9.1秒才能完成0~100km／h的加速，電子限速則為140km／h。
Mazda目前已公布MX-30 e-Skyactiv R-EV在德國市場的報價，入門起價為35,990歐元（約合新台幣118.2萬），而車系總計將提供5個等級，最高規的Edition R車型為45,040歐元（約合新台幣148萬）。
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