記者鄧光惟／綜合報導
儘管台灣TNCAP近期上路，但樣本及相關數據太少，因此大部分的人會選擇參考美國IIHS道路安全保險協會或歐洲Euro NCAP安全評鑑，而在最新一期的測試中，IIHS挑選市面上15款主流SUV，並針對後座乘客進行正面撞擊測試，結果也令人非常意外，因為僅有「2款」休旅車達到Good優良等級，1款獲得Acceptable可接受評價。
▲IIHS挑選市面上15款熱門休旅車進行後座乘客撞擊測試。（圖／翻攝自IIHS，以下同）
近年各大車廠針對車輛安全做許多提升，要給駕駛及乘客良好防護，只是面對IIHS新制規範，多數車款在後座乘客防護這塊似乎有待加強；根據IIHS發布的撞擊數據顯示，現階段僅有Volvo XC40、福特Escape（即為Kuga）獲得Good優良等級，TOYOTA RAV4獲得Acceptable可接受評價，包括奧迪Q3、Nissan Rogue、速霸陸Forester在內得到Marginal及格邊緣，其餘9款休旅車皆被評為Poor最差等級。
▲僅有Volvo XC40、福特Escape獲得Good優良等級。
而在檢測報告中，IIHS表示Escape與XC40能對後排乘客提供更好的保護，並且安全帶也不會施予過強的力量，側邊安全氣囊也順利啟動，只是Escape內的假人頭部比預期更靠近前排椅背，雖說影響不大，但是安全帶能再調整會更安全。
▲雖說2台車防護性都非常好，但Escape內的假人頭部更靠近前座椅背。
至於TOYOTA RAV4部分，在安全帶上被扣了大分，導致乘客增加胸部受傷的風險之外，頭部也穿越安全氣囊下方，並稍微露出車窗，除此之外，RAV4在頭部、頸椎、胸部、下半身的防護表現都還不錯。
▲TOYOTA RAV4後座乘客頭部露出車窗外。
另外，台灣也很熱賣的Honda CR-V／HR-V、馬自達CX-5，則被IIHS評為最差等級，理由是CRV、CX-5肩膀部位安全帶位置過高，無法有效提供保護，並且胸部防護不足，雖說CR-V頭頸部分表現好一些，但也只是及格邊緣；HR-V則是胸部防護獲得及格邊緣，頭頸、安全帶與CX-5相同都拿到最差等級。
▲腰部安全帶往上提增加腹部受傷風險，圖為CX-5。
►2022年新車銷量「台灣TOP10」出爐！國民神車輾壓、Honda重返榮耀
讀者迴響