▲與TOYOTA bZ4X互為雙生兄弟車，速霸陸Solterra於台灣上市發表。（圖／記者徐煜展攝，Subaru，以下同。）
記者徐煜展／綜合報導
速霸陸Subaru與TOYOTA共同合作的Solterra電動車，比起兄弟車TOYOTA bZ4X來說，雖有22.8萬元價差，但Solterra外觀、內裝用料比bZ4X更講究、更有氣勢，於今（10/31）登台發表，189.8萬正式進軍台灣電動車市場，據了解最新接單量超過200輛以上！
▲比起bZ4X較斯文、都會風，Solterra呈現剽悍越野風格。
Subaru Solterra車頭與bZ4X作出差異，在同樣封閉式水箱護罩下，Solterra額外加入品牌象徵的六角造型，並提供可加價2萬元選擇雙色車頂，再搭配20吋鋁圈、跨界護板風格，型塑品牌向來強調越野氣息，加上底盤高度比bZ4X多了30mm來到210mm，呈現比bZ4X更有戶外休閒風格。
▲LED頭燈採用四眼造型，除了基本光感應開啟，並具備主動轉向功能。
▲車尾則與bZ4X差異不大，不過20吋鋁圈比起bZ4X來得更有氣勢。
事實上，原本Solterra本預計7月登台發表，但受到TOYOTA bZ4X召回影響，因而延誤到到10月底才作發表，但Solterra自從開放接單後，就受到不少人氣歡迎，首批50輛完售，總代理正在積極導入更多配額，訂單數量超過200張。
▲內裝用料細膩、質感優於bZ4X不少。
Solterra在內室鋪陳更有質感，採用質感更佳的皮革與飾板穿插，營造更細膩的五感感觸。方向盤造型雖與bZ4X相似，不過後方多了煞車動能回收調整撥片，總計有4段強度調整，使用起來更直覺、好上手。12.3吋多媒體螢幕介面跟台灣在售的XV、Forester有很大不同，系統內容更豐富外，手感操作更流暢、靈敏。
▲配有全景天窗、電子後視鏡配備，來與bZ4X作出差異，並有品牌首度採用的旋鈕式排檔。
台灣Solterra採用討喜加分的全景天窗，並標配電子後視鏡，畫面解析度不錯，有效為行車安全進行一份把關。同時旋鈕式排檔亦是首次出現在速霸陸品牌上，帶來不錯的新鮮感，並整合電子手剎車與Auto Hold功能。搭載完善的主被動安全防護，屬於Level 2 等級的半自動駕駛輔助。
▲支援直流快充，30分鐘內可把低電量充至80%。
電動動力上，Solterra採前後雙馬達4輪驅動設定，搭配71.3kWh鋰電池模組，綜效輸出達214匹（160kW），並在WLTP測試下具有460公里續航力，並有品牌為傲的SAWD全時四輪驅動與X-Mode脫困模式，具備多變的越野駕駛樂趣。Solterra可支援150kW直流快充，30分鐘內就能將電能充到80%。
▲搶先試駕主要分為3大關卡，針對X-Mode四驅進行體驗，系統共有5大模式可調整。
趁著新車發表喜事，原廠特別在中壢廠區規劃Solterra進行快閃試駕，主要針對X-Mode進行四驅系統體驗，分成陡坡、坑洞跨越、濕滑路面等，來檢視Solterra的動態好身手。
▲惡劣的大雨天候，加上金屬鐵板極差的抓地力係數，但都難不倒Solterra四驅好身手。
在陡坡爬升路段中，Solterra在抓地力係數相當差的金屬鐵板進行爬坡，駕駛無須自行踩踏油門，車輛即會緩速自動控制向前，聰慧的X-Mode系統一旦發現輪胎有打滑、空轉情形，系統就會強制介入，調配四輪動力分配，另外清晰的環景攝影提供貼心的輔助，透過高處攝影機，隨時能檢視道路狀況，讓駕駛順利掌握四輪前進方向。駕駛過程中，電車給予油車截然不同的動力穩定輸出，毫無突兀的動力湧現，給駕駛相當有信心的通過陡坡緩降關卡。
▲電車比起油車來說，直接的動力輸出，加上聰慧的X-Mode調配，順暢的通過一道道驚險關卡。
進行第2道關卡，同樣能感受到不俗的四輪越野特性，在通過崎嶇路面時，還能發覺Solterra不錯的車身剛性，即便一輪懸空空轉，Solterra適時調配動力輸出，讓駕駛順利通過關卡。
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