圖文／7Car 小七車觀點
Maserati總代理臺灣蒙地拿今日7／20宣布，甫於今年3／22全球首發的旗下第二款休旅車款Grecale的原型車於今日正式抵達國內，將於今年8月起展開接單作業，預計今年第四季正式上市。
▲全新Grecale的命名承襲Maserati車系傳統，以地中海東北季風為名，編成分為GT、Modena、Trofeo共3款。
Grecale的外觀延續MC20開創的新世代風格，前端配置雙燈線式LED頭燈，搭配大面積直瀑式水箱護罩與三叉戟廠徽，引擎蓋前端採用新款橢圓廠徽，而GT車型的前保險桿運用車身同色處理，Modena搭配黑色鋼琴烤漆，Trofeo則採用一體式大開口進氣壩配上碳纖維下擾流。
車側部分，Grecale承襲MC20的隱藏式門把，前葉子板散熱鰭孔結合車型銘牌，而輪圈造型亦融入三叉戟意象，C柱上的三叉戟徽飾較現行車款更為簡潔，車尾品牌與車型銘牌以草寫呈現，尾燈靈感則源於Giugiaro 3200 GT的旋鏢造型。
內裝方面，Grecale以大量實木、碳纖維及真皮等材質打造座艙，搭配4具數位螢幕來呈現科技氛圍，駕駛座配置馬鞍型12.3吋數位儀錶，中控台配置具備Maserati Intelligent Assistant（MIA）智能多媒體系統12.3吋觸控螢幕，下方的8.8吋觸控螢幕則可操作空調、座椅、燈光等功能，至於過去Maserati慣有的時英鐘則改採數位螢幕顯示，可呈現不同錶面風格、加速G值、車身動態等功能。
此外也搭載前擋風玻璃彩色HUD抬頭顯示器，排檔總成採用按鍵式，中央鞍座設有對開式置物空間及手機無線充電，車門把手運用按鍵控制，三區恆溫空調列為標準配備，後座配置6.5吋觸控面板。置物機能方面，GT及Modena擁有535公升的行李廂標準容積，Trofeo則為570公升。
動力配置方面，Grecale GT及Modena車型均採用縱置2.0升直列4缸渦輪增壓汽油引擎串聯eBooster電控渦輪，並結合48V輕油電混合動力系統，GT可輸出300hp最大馬力，Modena則可輸出330hp最大馬力，兩者峰值扭力均為450Nm，原廠宣稱GT 0-100km／h加速需時5.6秒完成，Modena則為5.3秒，極速均為240km／h。
至於車系旗艦的Trofeo車型則搭載與MC20相同的Nettuno海王星3.0升V6雙渦輪增壓汽油引擎，採用90度夾角設計搭配濕式油底殼，並導入F1專利科技的Maserati Twin Combustion（MTC）雙燃燒系統，透過雙火星塞系統、預燃燒室（Pre-Chamber）與供油壓力達350bar的雙點火系統（Twin Injection System），可輸出530hp最大馬力及620Nm峰值扭力，原廠宣稱0-100km／h加速需時3.8秒完成，極速達285km／h，另外也支援低負荷狀態下可暫停特定汽缸運作的閉缸技術，來改善油耗表現。
底盤方面，Grecale在Trofeo車型標準配備氣壓懸吊系統，也提供GT與Modena車型選配，可依據行車模式自動調整，也支援抬升30mm的越野模式及降低35mm的駐車模式共6段高度調整功能，而VDCM車輛動態控制系統則為全車系標準配備，提供COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式及Trofeo專屬的Corsa賽道模式供駕駛切換。
Grecale為Maserati創廠以來，繼Levante後所推出的第二款休旅車產品，從Levante的銷售表現來看，對於品牌能見度確實頗有助益，如今尺碼更小，入手門檻也更低的Grecale終於到來，相信可進一步強化銷售動能，亦將影響豪華休旅車市場，7Car<小七車觀點> 將持續追蹤Grecale導入國內的最新消息，敬請留意。
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