▲駕駛開啟ACC行駛國道內線未注意車況衝撞蠍子車。（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
現在有許多車款標配ADAS先進駕駛輔助，其中ACC主動式巡航系統更是人們開車的好夥伴，不過，近日「啟用ACC沒看路出事了」的報導出現後，再次警惕人們千萬不要過度使用，以免自身受傷，甚至危害他人。
▲ACC主動式巡航系統僅為「輔助」，駕駛還是要注意車前狀況。
而在報導曝光後，有不少網友吐槽這名駕駛，「再不看路啊」、「開ACC就不要龜內線」、「所幸工程人員沒受傷，至於駕駛沒人會同情」、「三寶開什麼都一樣，另外這速差有AEB也沒用」、「ACC就只是輔助，一堆人在那邊不注意路況」、「幫車子QQ，遇到三寶主人」、「輔助當全自動，呵呵」、「都撞幾次了還有人不看路」。
ACC主動式巡航系統有什麼功能
目前現行車款大多以雷達偵測前方車輛速度，並自動加速、減速，若配合AEB緊急煞停系統，能大幅提高安全性，對於長途旅行相當方便。
▲ACC主動式巡航系統能自動跟車，減少長途駕駛帶來的疲勞 。
既然ACC這麼方便，為何還會發生事故？
其實ACC並非萬靈丹，這項功能只是「輔助駕駛」，遠遠不及Level 3自動駕駛，無法讓駕駛「手放開」做其他事，並且車主手冊上都有標示提醒事項，包括「使用務必注意路況，未注意容易引發車禍」、「可能偵測不到靜止、車速低於10公里的車輛」、「無法偵測路上行人或物體」等。
▲車主手冊都會有ACC系統警語。（圖／翻攝Volvo）
至於何時能夠實現「自動駕駛」？
目前賓士「Level 3自駕技術」已經通過聯合國認證，並於德國開放EQS、S-Class車主選配，不過只能用在高速公路或塞車路段，而駕駛在時速60公里內，可以雙手離開方向盤，連油門、煞車也不用操作，若遇故障則會交由駕駛處理，駕駛10秒內沒反應，也會自動降速直到靜止，未來有望獲得各國認可，進一步拓展全球。
▲德國賓士目前已經開放EQS、S-Class車主選配Level 3自駕功能。
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