超速唯一解只有「區間測速」？美國提解決方案　超速機率直降78%

▲基隆62快速道路增設2處區間測速，4月1日起違規超速3000元起跳。（圖／記者郭世賢翻攝）

▲台灣區間測速惹民怨，美國不用區間測速也能改善超速問題。（圖／資料照）

記者鄧光惟／綜合報導

最近區間測速議題引起民怨，多數人認為無法解決問題，反而更危險，但也有人認為能夠有效減少超速問題，只是除了區間測速沒有其它解決辦法了嗎？答案是有，而且耗費成本比建置區間測速還要低。

近日，美國馬里蘭州交通部發布一項報告，內容是關於「如何成功降低超速問題」，當中提到位於馬里蘭州比夏普維爾社區旁的MD367公路，由於是夏季遊客前往海灘的路線，近年事故比例越來越高，其中超過四分之一和超速有關，因此當地政府便提出相關辦法，最終獲得總督公路安全協會（GHSA）、美國公路安全協會（IIHS）以及國家道路安全基金會（NRSF）提供的10萬美金（約台幣300萬元）費用支持，這筆資金未來也將運用於其它城市。

▲美國不用區間測速也能減少超速。（圖／翻攝自總督公路安全協會）

▲要改善超速不是只有區間測速，美國馬里蘭州交通部提供降低超速問題的辦法。（圖／翻攝自Facebook／GHSA）

至於如何有效改善超速？馬里蘭州交通部表示，MD367公路是遊客夏季通往海灘的熱門路線，其中一段長2.4英里（約3.8公里）的路段有嚴重超速問題，對此，當局提出3個解決辦法，首先是將「雙黃線加寬」使車道變狹窄，防止民眾超速，再來是「加裝速度顯示裝置」提醒駕駛現在的速度，最後一步則是「宣傳」，發放傳單告知民眾車道變窄需放慢速度，並提醒不定時會有超速執法，要民眾注意。

▲美國不用區間測速也能減少超速。（圖／翻攝自IIHS）

▲加寬雙黃線後，由於車道變窄會讓駕駛因安全問題不敢超速。（圖／翻攝自IIHS，以下同）

▲加裝速度顯示器提醒駕駛目前車速。

計畫執行後，平均車速下降9%，車速高於速限的機率也降低78%，超過速限10英里（16公里）的機率更是大幅下降80%；同時，相關單位也訪問該地區的司機，他們都表示超速被警察攔下的機率相比之前高出許多，比較不敢超速；當地社區及鄰近社區的居民也表示，「原本超速是MD367公路的最大問題，現在已經改善很多了。」

▲美國不用區間測速也能減少超速。（圖／翻攝自美國國家道路安全基金會）