▲國道內線龜車VS山路龜車哪個比較討厭？。（圖／資料照，以下同）
記者鄧光惟／綜合報導
相信大家開車時都會遇到所謂的「國道內線龜車」與「山路龜車」，前者常常以時速100公里佔用國道內線，後者以時速30公里行駛且頻踩煞車，因此有不少駕駛坦言「龜車造成交通堵塞、並引發安全問題」，最終也引起「山路龜車 VS 國道內線龜車」的討論。
近日一篇「山路龜車 VS 國道內線龜車」在PTT汽車板掀起討論，原PO表示，山路龜車煞車燈常閃整路，雙黃線、彎道也多超車不易，國道龜車還能找時機切中線超車，相比下來容易許多，想必這2種情況常在開車的人都遇過，不曉得大家覺得跟在哪台後面心情更阿雜（煩悶）呢？
▲儘管國道內線有不少龜車，只要找好時機切到中線就能超車，但山路盲彎、雙黃線多，超車不易。
對此，不少網友表示「山路又龜又死不讓，還會極低速外拋，路線、煞車點更是亂七八糟」、「內線龜不併排都好處理」、「山路遇到龜車真的會暴怒，煞車含到出彎、直線不補油，開的慢還吃對向車道」，但也有人指出「要飆車請去賽車場」、「有點文化好不好，山路超車可以打燈示意，開快就比較有優越感嗎」、「人家想慢慢開就要一路讓你過嗎，輕按喇叭示意都不會喔」。
至於山路車速過慢是否該讓，有網友直言「這問題已經討論無數次，最根本的原則為法律是道德最低標準」，依法來說不讓並不構成違規，想超車只能依照規定，否則有一定機率被檢舉「跨越雙黃線」甚至是「惡意逼車」，那可就得不償失了。
▲法律是道德最低標準，讓不讓取決於個人。（示意圖／達志影像）
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