▲根據外媒報導，奧迪有意在未來幾年內，取消入門車款A1、Q2的現行市售編成。（圖／翻攝自奧迪，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
要說「四環奧迪」當中入手門檻「相對」較低的市售車款，相信大多數人心中浮現的印象，應該就是A1、Q2兩款中堅主力；不過即便「同級無對手」，但略顯低迷的銷售買氣，也讓奧迪開始思索上述兩款車款的退場機制；根據外媒「Handelsblatt」報導，奧迪已取消了A1、Q2兩款車款的後續改款計畫，當中首席執行長Markus Duesmann更直言，考量到品牌定位及形象，A1／Q2這類小型車，著實對奧迪是一種「負擔」……。
▲奧迪並未確認何時會讓A1、Q2這兩款入門車款正式退場。
誠如先前所提到的，外媒「Handelsblatt」指出，考量到品牌形象及市場接受度，奧迪未來將會逐步取消品牌「入門」車款的市售編成；轉而透過更具市場接受度的中大型房車以及SUV車型，進一步與賓士、BMW的同級對手分庭抗禮；但即便如此，奧迪仍未鬆口A1以及Q2正式退場的正式時程。
回到台灣市場，其實A1、Q2都可見國內發現其蹤跡；前者曾於2018年推出全新二代目車型，並於2020年5月正式導入國內，在台建議售價則是來到124萬至146萬元之譜；至於Q2，則是首度在2016年問世，並在2020年9月推出小改款車型；台灣奧迪則是選在2021年3月導入台灣，售價則是來到151萬至239萬元。
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