圖文／7Car 小七車觀點
Acura（Honda）近日於美國Performance Manufacturing Center（PMC）開始生產甫於去年（2021）8月推出的NSX Type S，全球限量350輛，其中美國市場獨佔300輛，日本配有20輛並掛上Honda標誌，海外市場則有20輛，作為現行NSX車系的告別之作。
外觀方面，NSX Type S分別於車頂、前下擾流、側門檻、後行李廂蓋尾翼和空氣分流器採用碳纖維材質點綴。外後視鏡、門把手、排氣飾件與廠徽也都使用Gloss Berlina Black黑色烤漆處理，同時每輛NSX Type S也都在引擎蓋上安裝了限量編號銘牌。至於全新的鍛造五輻鋁圈設計，分別增寬0.4吋與0.8吋，不僅提此車的操控性，也賦予更獨特的運動姿態。另外也提供碳陶瓷Brembo剎車系統，車主可自由選擇黑色、銀色、紅色或橙色卡鉗，其重量也減了約26.31公斤。
內裝方面，NSX Type S的座艙以黑色為基底，採用Alcantara®頂篷，手套箱上繡有Type S字樣，座椅採用紅色與黑色搭配，頭枕上壓印NSX標誌，搭配對比色縫線營造出專屬的運動風格。
動力配置方面，NSX Type S同樣搭載75度夾角的DOHC V6雙渦輪增壓引擎與前二後一共三組電動馬達所構成的 Hybrid系統，但是經過原廠工程師的重新調校，換上與NSX GT3 Evo賽車相同的渦輪、提高6%的增壓值，並將電池容量增加20% ，使其最大馬力達到600hp 、最大扭力68kg-m之譜。原廠也宣稱9速DCT雙離合器變速箱換檔效率提高50%、並追加快速降檔模式，在日本鈴鹿賽道單圈速度較2021 NSX快上2秒。
為了強化操駕體驗，NSX Type S切入運動模式後，全新的快速降檔系統允許駕駛按住降檔撥片一次就能跳過多個檔位，而不是點擊一次換一個檔位。按住撥片0.6秒後，變速箱將會自動選擇適合車速的最低檔位，減少換檔時間讓駕駛能夠更快地踩下油門向前推進。除動力提升之外，工程師優化了NSX Type S的底盤、懸吊和轉向反應，進氣聲音控制（ISC）和主動聲音控制（ASC）已重新調整提供更加激進的引擎聲浪。
Honda／Acura NSX自1990年開始販售以來，在全球共計販售18,685部，其中北美市場就佔了8,999部；而第二代車型雖說擁有更新的科技技術應用，但自2016年推出始終叫好不叫座，原廠也宣布將在2022年停產，截至至今在全球僅有超過2,800部的表現。
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