Nissan Juke渦輪引擎不夠用 未來可望追加全新油電動力

少了ACC定速巡航Nissan Juke就不能買?有些事情得要感性些(圖/記者游鎧丞攝)

▲根據外媒報導,Nissan有意為現行Juke追加全新油電動力。(圖/資料照,以下同)

記者游鎧丞/綜合報導

早先導入台灣的Nissan Juke,早已用其獨步全球的跨界身型,為自個兒奠定了車界難以取代的經典地位;不過現行二代目Juke僅提供了單一1.0升直列三缸渦輪汽油引擎規格,或許是其讓車迷略顯遺憾之處;但日前根據外媒報導,Nissan有意為Juke另行準備一套油電動力,進一步強化其產品戰力。

少了ACC定速巡航Nissan Juke就不能買?有些事情得要感性些(圖/記者游鎧丞攝)

▲不過Juke可望衍生的油電動力規格,並非是Nissan近年來蔚為主打的e-Power電油系統。

誠如先前所提到的,Nissan Juke現行所提供的1.0升直列三缸渦輪汽油引擎,其116.9匹、20.4公斤米的峰值輸出,即便搭配7速自手排變速箱,但總給人力有未逮的錯覺;為提高產品競爭力,以及因應全球越趨嚴苛的排放法規,外媒日前也揭露,Nissan有意為Juke追加全新油電動力車型。

但據了解,這套油電動力系統,並非Nissan近年來蔚為推廣的e-Power油電動力系統,而是借用集團資源,向雷諾挪用一組實用在Captur E-Tech身上的油電規格;該動力架構主要是以1.6升直列四缸渦輪汽油引擎作為基底,並對應電動馬達,藉此造就出綜效160匹的最大輸出,可說是兼具動能與節能的最大品牌訴求。

少了ACC定速巡航Nissan Juke就不能買?有些事情得要感性些(圖/記者游鎧丞攝)

▲Nissan Juke雖非品牌主力銷售車型,但追加油電動力後,所帶來的實質效益仍是相當可觀。

外媒一般推斷,在Nissan既定規劃當中,原有的e-Power電油動力架構,在歐洲市場將先行套用在X-Trail以及Qashqai身上,因此Juke轉而挪用集團資源,向雷諾借用既定的油電動力,並不是一件讓人太過意外的事情;不僅可有效降低開發成本,又有助於品牌達成排放總量管制,對於Nissan來說,無疑是一件頗具投資報酬率的事情。

目前台灣現行的Juke是於2020年下半年導入,在台共分做英倫版、駕趣版、駕趣享樂版三種不同車型,在台建議售價則是來到86.9萬元至98.9萬元之譜。

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