▲根據外媒報導，Nissan有意為現行Juke追加全新油電動力。（圖／資料照，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
早先導入台灣的Nissan Juke，早已用其獨步全球的跨界身型，為自個兒奠定了車界難以取代的經典地位；不過現行二代目Juke僅提供了單一1.0升直列三缸渦輪汽油引擎規格，或許是其讓車迷略顯遺憾之處；但日前根據外媒報導，Nissan有意為Juke另行準備一套油電動力，進一步強化其產品戰力。
▲不過Juke可望衍生的油電動力規格，並非是Nissan近年來蔚為主打的e-Power電油系統。
誠如先前所提到的，Nissan Juke現行所提供的1.0升直列三缸渦輪汽油引擎，其116.9匹、20.4公斤米的峰值輸出，即便搭配7速自手排變速箱，但總給人力有未逮的錯覺；為提高產品競爭力，以及因應全球越趨嚴苛的排放法規，外媒日前也揭露，Nissan有意為Juke追加全新油電動力車型。
但據了解，這套油電動力系統，並非Nissan近年來蔚為推廣的e-Power油電動力系統，而是借用集團資源，向雷諾挪用一組實用在Captur E-Tech身上的油電規格；該動力架構主要是以1.6升直列四缸渦輪汽油引擎作為基底，並對應電動馬達，藉此造就出綜效160匹的最大輸出，可說是兼具動能與節能的最大品牌訴求。
▲Nissan Juke雖非品牌主力銷售車型，但追加油電動力後，所帶來的實質效益仍是相當可觀。
外媒一般推斷，在Nissan既定規劃當中，原有的e-Power電油動力架構，在歐洲市場將先行套用在X-Trail以及Qashqai身上，因此Juke轉而挪用集團資源，向雷諾借用既定的油電動力，並不是一件讓人太過意外的事情；不僅可有效降低開發成本，又有助於品牌達成排放總量管制，對於Nissan來說，無疑是一件頗具投資報酬率的事情。
目前台灣現行的Juke是於2020年下半年導入，在台共分做英倫版、駕趣版、駕趣享樂版三種不同車型，在台建議售價則是來到86.9萬元至98.9萬元之譜。
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