▲近年外匯車盛行，但隨著電動車趨勢，有網友也好奇未來是否有外匯電動車的市場？（圖／資料照，圖為示意圖使用）
記者林鼎智／綜合報導
近年來外匯車市場熱絡，也讓路上進口豪車能見度增加不少，不過有網友好奇，在電動車趨勢下，未來「電動車在外匯中也有市場嗎」？還是會就此消失、只剩代理商或原廠分公司？
底下留言正反面都有，有人說「價差夠大就會有，但保固要買保固險」、「平價EV很有市場」，還有人認為電動車對外匯車商更好，因為「相對油車的動力系統更簡單，唯一要修的就是電池」，只要有辦法弄到電池（不論是原廠新品／整新品、副廠電池）就好，另外像OTA（遠端韌體更新）也不是問題，因為油車也有。
▲留言討論熱烈，有人認為價差夠大就有市場，而且對貿易商來說，維修上相對燃油車簡單。（圖／翻攝自Mercedes-Benz，圖為示意圖使用）
不過也有留言持不同看法，「之前不是有人買水貨特斯拉，台特不能出保，要客人把車運回美國出保？」、「車廠鎖OTA只會越來越嚴，買外匯就是放棄所有更新機會」、「電池壞掉你會修到哭」、「所以你整個底盤的電池總成去哪弄來？」、「越多聯網功能、外匯吸引力越低」、「要是電池自己換，萬一充到爆了，責任算誰的？」。
實際上，現在外匯車有些功能也無法與總代理車款享有同樣服務，像是賓士MBUX影音系統更新、或是BMW的手機應用程式（my BMW app）等，因此買車前可要好好衡量一下。
▲網友認為，外匯電動車還有維修保固的顧慮，尤其電池價格昂貴、並且無法享受到OTA遠端更新韌體的服務。（圖／翻攝自Rivian，圖為示意圖使用）
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