圖文／Webike-摩托新聞
緊接在新世代的RC390亮相後，KTM又針對旗下390車系進行改款，這次輪到的是在2019年初登場、以黃牌級距冒險風格打入市場的「390 Adventure」。
外型不變、內在升級
在2019年全新問世的390 Adventure，是KTM最擅長的冒險車款部門最新傑作，同時也是目前該品牌中，最小排氣量的冒險車款。基礎就是採用了輕量又精簡的373c.c.水冷式DOHC 4汽門單缸引擎、搭載鋼管編織結構車架，相當受歡迎的街車車款390 DUKE。
此次的2022年式是390 Adventure第一次改款，在車身外型、車架結構及懸吊部分皆沿用自現行款，同樣採用鋼管編織結構車架，WP APEX 43mm倒立式前叉、WP APEX中置單槍避震器，加上前320 mm單碟+BYBRE對向四活塞卡鉗、後230 mm單碟+BYBRE單向雙活塞卡鉗的煞車系統。
外觀唯一有明顯變動的就是前19吋、後17吋輪框，雖然尺寸與現行款相同，但從原本的6輻12肋改為5輻10肋，且採用不同製程讓重量減輕，提高操控性與耐用度。
2022年式390 Adventure的引擎同樣採用373c.c.水冷式四行程DOHC 4汽門單缸引擎，且最大馬力43.5ps／9,000 rpm、37Nm／7,000rpm的最大扭力皆延續現行款的沒有變化，但卻能通過最新的EURO 5環保標準。
新年式390 Adventure的最大改變，就是除了搭載BOSCH 9.1雙通道ABS煞車、MTC循跡防滑、可以與智慧型手機連結的全液晶儀表外，加入了” STREET”與” OFFROAD”等兩種騎乘模式，讓騎士能自由選擇循跡控制系統的介入程度，同時加優化在鋪裝路面的安全性，及越野騎乘時的玩樂體驗。
2022年式的390 Adventure在外觀造型雖無變化，但加入了與贏得達卡拉力賽的KTM FACTORY RALLY相同的全新車身彩繪，共有顏色相對高調的藍/橘配色，以及傳統風味的黑／灰等兩色可供未來車主選擇。
390 Adventure透過將全路況多功能性、久經考驗的可靠性、能探索世界的相襯性能，搭配功能強大、輕便底盤和一流的電子設備，鼓勵每位騎士都能以無與倫比的能力和興奮感探索新領域。
相關新聞頁面
【試乘報告】奧地利冒險家 KTM「390 Adventure」 【KTM 390 Adventure】細節＆試乘報告 KTM的「Adventure」系列推出了全新的「390」…繼續閱讀
【和歌山專欄】試乘首發！KTM 2022年式「RC390」 KTM在日前公布了新款RC390。為了參加這場試乘會，筆者特別隻身前往歐洲。因為現…繼續閱讀
通過EURO 5標準！KTM 2021年式「125／390 DUKE」 KTM在日前宣布，旗下街車車系的小排氣量車型125 DUKE及390 DUKE，雙雙通過EUR…繼續閱讀
火力升級的狂暴公爵！KTM「1290 Super Duke R EVO」登場 KTM在2021年11月16日，發表了旗下街車DUKE車系中的最高階車款1290 Super Duke…繼續閱讀
充滿火力的GT跑旅！KTM「1290 Super Duke GT」 KTM於2021年11月23日開展的EICMA (米蘭車展)上，發表了新的1290 Super Duke GT…繼續閱讀
「Webike台灣」編輯部-JIMMY撰稿報導
電控升級、雙棲更行！KTM 2022年式「390 Adventure」
Webike編輯部
※更多精彩報導，詳見《Webike台灣》
※本文由Webike台灣授權報導，未經同意禁止轉載。
讀者迴響