▲面對充滿挑戰的2022年，光陽執行長柯俊斌（右）預估總市場將進一步下修至72萬輛。（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
比起去（2020）年衝破百萬台的榮景，今年台灣機車市場在疫情與晶片缺料的雙重打擊下，預估新車掛牌數將較去年減少近24萬台，不過光陽集團執行長柯俊斌近期指出，2022年還會再下修8萬台，預估只會有72萬台的規模，除了晶片供應情況仍不樂觀，補助減少也會是衝擊因素之一。
▲2020年台灣共賣出103.6萬台機車，是近25年來的新高點。（圖／資料照）
2020年之所以能創造出103.6萬台的亮眼成績，主要原因是當時許多補助即將落日，導致民眾趕在截止前「提前消費」，否則跨年後再買就少了7,000元補助，再加上國內疫情相對平穩，不僅可以正常出門看車，個人交通工具的需求也因為疫情而提升，另外當時晶片荒對產能影響還不明顯，爆大量的訂單都能正常消化，自然就能繳出漂亮的成績單。
▲在國內疫情急轉直下、國際晶片荒影響持續擴大等雙重打擊下，也重創機車銷量。（圖／資料照）
不過到了2021年，國內疫情在5月急轉直下，晶片荒的影響範圍也明顯擴大，暑假時就已出現「旺季不旺」的現象；柯俊斌指出，光陽透過靈活的產線調控，以及積極與各供應商協調，還能做到「不砍正常班、只減少加班」，但其他同業已經陸續出現直接停班的狀況，就算有單也沒車可交，總市場也就大幅下滑。
▲光陽產線還能維持「不砍正常班、只減少加班」，但已有同業出現停班狀況。（圖／資料照）
對於即將到來的2022年，柯俊斌認為總市場全年銷量還會進一步下修至72萬台，除了晶片缺料的問題依舊不會緩解外，汰舊換新補助也會比今年再減少1,000元，同時更預言中央的環保署、地方的環保局都不會再提供燃油車購車補助，在這2大因素衝擊之下，新車銷量將會再少8萬台。
▲光陽將達成22連霸的成就，未來也將持續推出更多車款滿足市場需求。（圖／資料照）
今年截至目前光陽已經賣出21.6萬台新車，比起第2名多出2.5萬台，要完成22連霸可說是毫無懸念，同時柯俊斌也預估全年銷量將上看24.2萬台，使得光陽在台灣賣出的機車總數將來到近600萬輛，面對未來的電動車趨勢，光陽也會持續推出優質產品，滿足消費者的各種需求。
►Lexus新款NX「台灣動力全球最多」為何？老司機：轉移重心是關鍵
讀者迴響