▲Aston Martin總代理永三汽車正式導入最新油電超跑Valhalla。（圖／記者游鎧丞攝，以下同）
記者游鎧丞／台北報導
2021年對於Aston Martin來說，或許是萬分值得紀念的一年；畢竟對於這位英倫紳士來說，暌違60餘年重返F1一級方程式賽車，說什麼都算得上足以列入品牌編年史的重要里程碑；為此Aston Martin則在7月於英國銀石賽道，正式發表了全新油電超跑Valhalla的量產版；而台灣總代理永三汽車，也出乎意料在不到半年內，就將這款Valhalla正式導入台灣；售價也相當讓人驚艷，不含運費、選配費用「只要」4,200萬元起！
▲Aston Martin Valhalla將正式啟動全台巡演之旅，並以4,200萬基本售價在台接單，預計於2023年陸續交付。
不過倘若各位讀者還有印象的話，Aston Martin Valhalla並不是初次現身台灣；早在2019年7月，這款油電超跑就曾以「半完成體」的原型測試車之姿，與台灣車迷們見面，在當時更造成了國內車壇不小的轟動；本次以95％完成度的量產市售版重返台灣市場（據品牌表示是由於諸如倒車顯影鏡頭等科技配備尚未安裝），仍讓人見識到Aston Martin源自於賽道的細膩工藝。
延續原型車甚至是「女武神學姊」Valkyrie的設計理念，Valhalla量產版仍完美呈現出Aston Martin對於「性能操駕」與「一般乘用」的完美平衡；透過碳纖維單體座艙所引領而至的1,550公斤（內）的極致輕量化身型，原廠技術團隊仍透過各式細密的空力設計，確保車輛在行駛時能夠提供最佳化的高速過彎能力及穩定性。
▲諸如斜面車門、勺型車頂進氣道、側面及尾部之進氣通風口，都是Valhalla完美詮釋賽道理念的最佳表徵。
可惜的是，本次巡演展車並無法打開車門，讓人一窺Valhalla各項細膩的內裝鋪陳；不過根據原廠資料顯示，Valhalla在整體車用配備上仍是相當夠水準，中控台這具可支援Android Auto、Apple CarPlay手機連線功能的多媒體資訊系統，對應多功能方向盤、數位化儀表板等專屬配件，展現出細膩與實用兼具的車室格局；與此同時，在駕駛者導向的最高指導原則下，Valhalla的油門煞車踏板、方向盤都採取可調整機制，在座椅底座得以固定在底盤結構上，藉此完整還原與F1賽車相同的駕駛坐姿。
▲Aston Martin強調，Valhalla是一台競技與一般乘用取得完美平衡的Hyper Car。
相較於早先在台亮相的原型測試車，Aston Martin Valhalla則是換搭了一具4.0升V8雙渦輪汽油引擎配置，並搭配前後軸各一的150kW高效率電動馬達，打造出全新的PHEV插電式電動動力架構；藉此造就出937匹、101.9公斤米的最大綜效輸出，對應8速雙離合自手排變速箱，更可繳出破百加速2.5秒、極速330km/h的頂天加速表現。
▲為訴諸更為優異的動態表現，Valhalla針對煞車、懸吊系統都援引了源自F1賽車的頂尖配置。
Aston Martin強調，Valhalla所採用的油電架構，並非只是單純作為起步輔助動力之用，而是在車輛行駛過程中「全時」因應駕駛需求，適度分配到前後輪，達到最佳化的性能輸出；同時在切換到純電模式後，Valhalla仍可憑藉前軸電動馬達的獨立運作，造就出15公里的純電續航里程數，以及130km/h的最高極速；原廠更表示，Valhalla的插電式油電架構並非為「節能減碳」而生，而是為了彰顯品牌源自賽道的極致操駕體驗。
誠如先前所述，Aston Martin Valhalla已陸續展開全球接單作業，預計生產配額僅來到1,000台（內）；台灣在不含選配、運費的條件下，基本售價已來到新台幣4,200萬元，就不知道台灣有哪些多金買家得以有幸入主囉！
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