圖文／7Car 小七車觀點
隨著電動車市場蓬勃發展，近年各大車展上電動化的作品也越來越豐富，也可以看出各大車廠正努力朝向轉型之路邁進。而在今年廣州車展上，Audi與上汽奧迪共同發表了以MEB模組化平台打造的純電動休旅車Q5 e-tron，成為A7L之後第二款專門為中國大陸市場開發的車型。
據了解，Q5 e-tron採用與ID.6 X相同的MEB模組化平台打造，該平台是為VAG集團專為電動車而打造的底盤，底盤中央為電池組，前後軸中央可配置獨立馬達與驅動系統，並不需要額外考量傳統引擎縱向或者橫向的配置，也沒有傳統的縱向傳動軸，進而提高車輛的空間使用率。因此短前後懸、四輪接近四角的設計與採用MLB Evo平台打造的e-tron有鮮明的區隔。
在車身尺碼與懸吊型式方面，Q5 e-tron與ID.6 X都有異曲同工之妙處，無論是軸距、下支臂與底盤材質幾乎如出一轍，甚至打開前蓋艙，內部的排列組合與格局也幾乎相同，就連撐桿也採傳統的手動控制，並未因為是豪華品牌而升級採用液壓頂桿的配置。
按照規劃，Q5 e-tron同樣提供後驅單顆馬達或者四驅雙顆馬達的配置，其中四驅版本最大輸出為302hp／460Nm，根據CLTC測試規範純電續航力約有560公里的表現。
以同樣的平台架構所打造的Q5 e-tron不難看出是利用集團資源所推出的產品，雖然與ID.6 X大量共用組件，但相同的菜如何炒出不同的口味，想必考驗的就是車廠的調校功力，當然這點勢必要體驗比較後才能知道了。
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