新車科技多「國道緩撞車年撞80台」老司機怒!狂譙:說明書都不看

▲▼小客車車頭幾近全毀,連緩撞車車體也損毀嚴重,可見衝擊力道之大。(圖/記者黃孟珍翻攝)

▲配備有駕駛輔助科技的新車越多,國道上追撞緩撞車的事故卻也跟著變多。(圖/資料照)

記者張慶輝/綜合報導

近年新車科技越來越多,許多車廠都以「半自動駕駛」、「Level 2」作為宣傳賣點,不過各種離奇的追撞事故發生率也越來越高,光是國道上俗稱「蠍子車」的緩撞車1年就被撞掉80台,而且好巧不巧這些肇事車款,多數都是具備駕駛輔助科技的新車,近期就有節目深入探討這個問題,濫用科技的情況讓老司機都怒了!

▲點選收聽最新一集《尚恩帶你上車》,深入瞭解濫用駕駛輔助科技為何讓老司機都怒了。

在最新一集《尚恩帶你上車》節目中,特別針對近年駕駛輔助科技普及、追撞事故卻越來越多的情況進行分析,根據高公局統計,2020年在國道上就有80台施工或事故處理緩撞車遭撞,而今年截至10月也被撞掉59台;節目中提到,其實這類科技在車主手冊中都有提到「速差過大時可能無法偵測」,只是又有幾個人會在上路前先詳讀說明書?

▲▼小客車車頭幾近全毀,連緩撞車車體也損毀嚴重,可見衝擊力道之大。(圖/記者黃孟珍翻攝)

▲駕駛輔助科技通常都會明列動作限制條件,只是很多人在使用前都沒有詳讀說明書。(圖/資料照)

主持人也分享過去的經驗,在某次試駕中提及「經過交流道時會改採手動駕駛」,結果被網友酸言酸語的回復「誰會那麼麻煩?根本就不符合實際使用情況」,但稍微翻看注意事項後就會發現,原廠明確列出行經交流道及車流交匯處時,不應該使用駕駛輔助科技,顯見「不看說明書」的人確實很多,自以為聰明的人更多,也難怪事故發生率居高不下。

▲國道警方將緩撞車停在事故現場後方警戒,果然成功阻檔後方追撞的車輛,更保住前方工作人員的安全。(圖/記者黃孟珍翻攝)

▲國道緩撞車1年被撞掉80台,光是後方的緩撞結構就要價百萬起跳。(圖/資料照)

資深汽車媒體人、《2GameSome有車賞》執行長「小葉」葉毓中也提到,除了車主買了新車後應該詳閱說明書外,第一線業代在交車時也要負起責任,針對車上各項科技設備進行正確且詳實的解說,才不至於發生誤用、或是「根本不知道怎麼用」的誇張情況。針對其他汽車配備遭濫用的情況,在節目中還有進一步剖析,車迷可點此收聽完整集數。

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