▲影片來源：UNO Satoru / Motor Evangelist
記者游鎧丞／綜合報導
講到現行車市當中堪稱極致操駕樂趣的敞篷跑車，馬自達現行ND世代的MX-5絕對可說是名列前茅的優等生；雖說動力並非猛爆系的性能怪獸，但憑藉著靈活的動態身型以及靈活的輕量化特性，上市以來著實也成為能見度頗高的一款市售逸品；日前馬自達更是以此作為基礎，推出一款車重僅來到990公斤的MX-5特仕車990S，更將MX-5「人馬一体」的操駕樂趣提升至另一個層次！
▲馬自達日前推出全新特仕車：MX-5 990S。（圖／翻攝自馬自達，以下同）
嚴格來說，馬自達MX-5一般車型的車身重量，已經算是頗為窈窕的1,066公斤（硬頂車型則為1,137公斤），不過對於馬自達這群廣島技術狂熱份子來說，要如何進一步下修此等數字，可就是另外一個值得深入評估的課題了；於是乎，透過移除隔音減震材料，換裝Rays輕量化鋁合金輪圈、Brembo煞車卡鉗／碟盤等後天體質調整後，讓MX-5 990S這台特仕車整體車重更是一舉下修至990公斤之譜！
▲透過硬體組件的調整，馬自達MX-5 990S的車身重量更是較一般車型輕上不少，圖為現行車型。
不過與台灣市場不同，馬自達MX-5 990S內底動力單元並未搭載國內現行的2.0升Skyactiv-G自然進氣汽油引擎，則是換搭一具最大馬力132匹的1.5升引擎；不過原廠強調，即便動力下修，但透過電動輔助方向盤、懸吊系統、油門反應等硬體組件調校，以及KPC車輛姿態穩定控制系統此一軟體加持，讓MX-5 990S的過彎循跡穩定性可說是更為優異。
可惜的是，馬自達MX-5 990S目前僅是日本市場限定的常販特仕車，未來台灣版本是否能夠比照相同模式進行升級，原廠表示技術不是問題，但目前品牌端並沒有後續規劃……。
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