▲影片來源：IIHS
記者游鎧丞／綜合報導
為讓撞擊測試結果更符合現實狀況，美國IIHS（美國公路安全保險協會）日前調整了新車側面撞擊的測試標準，並讓原本舊制評選「Good-良好」的20台休旅車／跨界休旅車再度「重考」；沒想到最後竟只有馬自達CX-5一台車能保持原有成績，其餘19台新車紛紛各自「滑鐵盧」，不得不說馬自達著實是「行」……。
▲製表：ETtoday車雲
美國IIHS表示，新制的側面撞擊測試，不僅將撞擊障礙物的重量自原本的3,300磅（1,496公斤）大舉上修至更接近一般中型休旅車重量的4,180磅（1,896公斤），同時撞擊速度更由原本的50km/h提升為60km/h；IIHS認為這樣的條件，能更為接近現實條件的撞擊效果，並提高整體測試的準確度。
同時依據撞擊之後車艙完整性、車內測試假人傷害程度、氣囊防護效果等測試項目，美國IIHS將依據評分高低給予「Good－良好」、「Acceptable－可接受」、「Marginal－邊緣」、「Poor－差」不同4個評價。
▲馬自達CX-5是在IIHS側面撞擊測試新制下，還能獲得「Good－良好」評價的唯一車款。
誠如先前所述，本次參與側面撞擊測試新制「重考」的20台新車，早先都是舊制當中獲得最佳評價的前段班優等生；只是誰都沒想到，經歷過新制「蹂躪」一番，唯一能夠全身而退的新車，竟只剩下馬自達CX-5一台；其餘19台車款則是因為表現不如過往，評價紛紛下修了一個層級；當中Honda HR-V、三菱Eclipse Cross則是因為無法確切防護駕駛／乘客胸部與骨盆在撞擊當下所受到的傷害，僅獲得IIHS的「Poor」評價。
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