▲在北美、中國大陸市場如魚得水的GM，到台灣反倒重重跌了一跤。（圖／翻攝自車廠，以下同）
編輯／Mitty
旗下坐擁雪佛蘭、凱迪拉克、別克等知名品牌的GM通用汽車，向來在北美、中國大陸市場可說是如魚得水，也曾短暫導入台灣市場；然則即便聲勢浩大，但低迷的銷售聲量，也讓這家北美霸主只能黯然退出國內；日前就有網友在社群平台當中提問：為何GM始終在台賣不起來？就有人分析：「妥善率、油耗表現拼不贏日本車，品牌形象也打不贏德國品牌」、「總代理自己把自己玩壞了」。
▲GM曾在裕隆集團代理下，短暫導入凱迪拉克、歐寶以及別克等品牌。
誠如先前所提到的，作為北美新車市場的一方之霸，坐擁多家知名品牌的GM通用汽車，近幾年在台灣除了屈指可數的外匯車之外，可說是近乎消聲匿跡；雖說隨著與中國大陸企業成立合資公司，讓GM重返台灣的傳言屢次上演，但多半都只能「只聞樓梯響」的空包彈。
為此就有網友分析，雖說GM曾在八０年代頗受國內消費者歡迎，但在氣派的品牌形象，吃油跟喝水一樣的油耗表現，著實嚇跑了不少消費者；以台灣市場的消費習性來看，在「油耗萬萬歲」的購車前提下，GM根本吸引不到國內消費者青睞的目光；也有網友強調，當時GM與總代理裕隆集團於2005年成立合資公司之後，為人所詬病的妥善率一直都不見有明顯的改善；再加上GM想要以豪華車的形象搶攻高端市場，卻又拼不贏更具口碑的賓士與BMW，退出台灣市場並不是一件讓人太過意外的事情。
▲以台灣消費者對美系車的既定印象來看，GM想要重返台灣市場？或許是一件難度頗高的課題……。
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