▲隨著全新第11代車型問世，也讓Honda Civic的都市傳說再度掀起一波討論熱潮。（圖／翻攝自Honda，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
隨著全新第11代四門、五門版車型陸續上架販售，再度讓Honda喜美Civic的都市傳說再度掀起一波討論熱潮；倘若你是長年關注Civic的車迷，應該或多或少都有聽過「喜美只要逢奇數代就會賣不好」的這項傳說；然則這樣的都市傳說是否屬實呢？就讓我們透過主要銷售重心北美市場的銷售數據來大揭密吧！
▲不過由於不同世代車型銷售時間恐有重疊，因此表格數字僅作概略趨勢參考（製表：ETtoday車雲）
誠如先前所述，Honda Civic一直都有世代「逢單數」，銷量「大爆死」的都市傳說；箇中主因，或許得歸因於早先6代目車型與7代目車型銷量落差奇大的歷史事蹟；再加上問世不到4年的9代目與10代目喜美在後續市場反應上著實大相逕庭，也讓這樣的都市傳說更增添幾分可信度；日前隨著全新第11代Civic逐步開賣，不禁也讓不少車迷擔心喜美是否會淪為「逢單必死」的尷尬窘境（看到這大破大立的外觀鋪陳更讓人擔心……）。
▲不過數字會說話，Civic MK.9世代也曾創同級年度銷售最高的新紀錄。
但是如果單就北美市場的年度銷售數據來看，其實可以發現Civic「逢單必死」的都市傳說與現實狀況可說是有著相當程度的落差；先不論年代較為久遠的6代目車型，其實7代目車型相較於8代目車型在銷售實績上可說是更為亮眼；外界對其的責難，多半恐怕得歸因於6代目賣得實在太好。
至於被視作喜美車系史上的「票房毒藥」9代目車型，雖說上市時間較其他世代短上不少，但認真說起來，其曾在2013年創下年販33萬輛的銷售成績也可算是同級最佳；只可惜後續接手的10代目Civic表現實在太過亮眼，也讓9代目車型的光芒頓時削減不少……。
▲10代目Civic應可說是Honda在北美市場極為成功的一款市售作品。
話說回來，講到Honda Civic，多半人都會想到10代目車型，畢竟這款才剛從歷史舞台退位的喜美，在2016年至2020年這段休旅車崛起的市場態勢下，仍能夠年年名列北美市場熱銷前段班的席次，足以讓人見識到Honda Civic的高人氣；再加上其實自7代目至10代目，Civic的銷售表現一直都算是頗為穩定，因此外界盛傳喜美「逢單必死」的傳言，充其量就是真的只是「傳說」的「都市傳說」了。
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