▲三級警戒當中，走出品牌轉型陣痛期的台灣馬自達，能否守住銷售基本盤，或將是疫情期間的一大關鍵。（圖／資料照、翻攝自馬自達，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
自全新第四代馬自達3、新款CX-30等新車上市後，透過品牌形象及經營策略的調整，亟欲轉型為高端品牌的馬自達，似乎已走過略顯顛簸的陣痛期；不過正當一切看似風平浪靜之際，席捲全球的新冠肺炎疫情，再度讓品牌新車進入改款「沉默期」的台灣馬自達略顯吃力；所幸受惠於馬自達3、CX-5等主力新車在上半年大量到港此一大利多帶動下，也讓台灣馬自達能在5月底前，以去年同期成長15.3％的不俗成績，稍稍鞏固了市場基本盤。
▲上半年馬自達3、CX-5大量到港，對於台灣馬自達來說無疑是一場及時雨。
就如同先前所述，在日本母廠並未有明確的新車改款動作下，台灣馬自達近幾年只能透過增列配備的產品新年式更新，稍稍為自個兒掙得媒體版面；不過所幸上半年受惠於大量新車到港此一關鍵，讓台灣馬自達仍能以1至5月累計6,501台、去年同期成長15.3％的成績在台站穩腳步；當中又以CX-5（2,116台）、CX-30（1,395台）以及馬自達3（1,250台）三款主力，堂堂成為台灣馬自達的銷售三箭頭。
不過時序步入三級警戒發佈後的5月份，台灣馬自達似乎也少了些「反撲」的氣勢，在上述主力皆有程度不一的銷售衰退影響下，單月銷售則是下修至879台、同期成長-4.6％；整體產品陣線只有馬自達6（含旅行車）以及CX-9兩款新車，在5月有正成長的銷售表現；這對於台灣馬自達而言，或許是得費心斟酌的後續佈局關鍵。
▲馬自達6在整個5月，是品牌新車唯二繳出銷售正成長的新車。
根據《ETtoday車雲》訪問台灣馬自達後，其表示，受限於新冠肺炎疫情影響，原本往年都為市場競賽月的6月，台灣整體車市總目標恐會有相當程度的下修；同時6月份也是首個完整受到三級警戒影響的月份，因此疫情對台灣整體新車市場的衝擊，恐得等到6月戰報出爐才能完整分析。
值得一提的是，去年5月，雖同樣受到疫情波及，但由於台灣受影響相對輕微，連帶也讓國內車市相對熱絡；但今年由於三級警戒影響，不少消費者考量到財務狀況（保留現金），購買新車的意願便相對較低，雖說潛在購車需求仍存在，但消費者多半出現觀望、暫緩的現象。
▲台灣馬自達表示，因疫情影響來店客著實大量減少。
台灣馬自達表示，在三級警戒期間，來店客數量大量減少此一大前提，讓經銷體系近期皆透過線上行銷模式的調整，藉此拓展潛在客源；除了原本的到府試駕／賞車外，也有不少車主選擇了到府取車預約保養服務；搭配線上直播、業代推薦、預約包場賞車等多元化的營銷方案，都讓台灣馬自達得以有效降低疫情／三級警戒所帶來的影響。
值得一提的是，台灣馬自達近幾年的品牌轉型策略，著實收到不錯的成效，但要如何延續後續銷售力道，或許是未來值得觀察的一項課題。
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