▲根據日媒報導，Nissan有意終止Skyline等車款在內的新世代房車開發計畫。（圖／翻攝自Nissan，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
日媒《日本經濟新聞》日前曾揭露，Nissan將全面終止包含Skyline、Fuga、Cima等車款在內的新世代房車開發計畫；消息一出等同也宣告Nissan將自此撤守房車級距，頓時也讓全球車市一陣嘩然；不過Nissan副社長星野朝子在公開場合當中也特地澄清，品牌尚未做出決定，Nissan也不會放棄Skyline新車的開發計畫！
不過讓人玩味的是，日媒所揭露的名單當中，星野副社長卻獨獨只拿「Skyline」出來消毒，不免也讓人揣測其餘車款是否真的「前景堪慮」……。
▲根據《日本經濟新聞》報導，Skyline、Fuga、Cima將持續販售到不符合現行法規為止。
雖然Nissan副社長星野朝子已針對Skyline停止開發一事做出了相當明確的回應，但啟人疑竇的是，Nissan並未提到諸如Fuga、Cima等同樣列在名單之中的其餘車款，因此外界一般推斷，《日本經濟新聞》的報導仍有相當可信度；不過其實也不能怪Nissan特別「忽略」了Fuga以及Cima，畢竟本次列為「留校察看」名單當中的四門房車，除了Skyline自帶「品牌開山元老」光環之外，其餘車款在近幾年的銷售表現實在著實「慘澹」；光是2020年當中，Skyline、Fuga、Cima另一款Sylphy四台房車，在日本僅賣了 5,800 輛，如此因素更讓近幾年預算有限的Nissan勢必得針對自家產品陣容做出一番去蕪存菁……。
▲外界一般推測，Skyline貿然停止開發作業，不管在理性的產品編成以及感性的品牌重要性，都會對Nissan造成相當程度的影響。
誠如先前所述，Nissan Skyline可說是品牌最為資深的開山元老，問世近64年來仍可見品牌高層對其「神主牌地位」的莫高尊崇；即便房車勢力逐年下降，但Nissan仍是在2019年推出了全新大改款車型，足以想見Skyline之於Nissan的重要地位；除此之外，Nissan Skyline與Indiniti Q50的雙生關係，也是Nissan不願對其下重手的一大關鍵；倘若Skyline就此退出車市，等同也意味著Infiniti Q50要是無法自食其力、另尋出路的話，恐怕也得就此告別全球車市；這對於產品車系已相對薄弱的Infiniti來說，無疑更是一次重擊。
所幸除了Skyline之外，Nissan也表示Altima、Sylphy（國內現行Sentra）、Maxima等房車車款，仍會維持後續新世代車型的開發進程；因此短時間內，我們應該不會看到Nissan全面「休旅化」的狀況……。
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