▲三菱日前針對澳洲市場，推出了Pajero最終特仕版。（圖／翻攝自三菱，以下同）
記者游鎧丞／綜合報導
在日本岐阜縣工廠宣布正式關閉後，等同意味著三菱Pajero這款曾叱吒一時的本格派越野硬漢，將自此正式告別全球舞台；或許是為了聊表對這款經典產品的敬意，日前三菱也於澳洲市場推出限量800台的Final Edition最終特仕版，希望能夠讓Pajero能夠以一襲光彩之姿，向世人說再見。
▲在日本岐阜縣工廠宣布關閉後，也讓三菱Pajero正式宣告告別全球車市。
三菱位於日本岐阜縣的生產工廠，一直都是專責負責生產Pajero、Delica、Outlander這類海外販售的市售車款；也因為如此，即便日本市場早在2019年就已宣布，在當地訂單交付完成後，就會終止Pajero日規車型的市售作業；但只要岐阜縣工廠尚在運作，等同也讓Pajero仍有機會以海外量販模式活躍於市場。
不過隨著產品生命週期已到尾聲，再加上銷量始終為有起色，在面臨品牌轉型之際，三菱日前也確認將全面關閉日本岐阜縣生產工廠；除Pajero外，將把其餘車款的生產作業轉移至其餘產線；等同讓Pajero只能就此宣告告別全球市場。
▲澳洲市場推出的Pajero Final Edition，當地限量800台。
一如先前所述，三菱日前針對澳洲市場，推出了名為Final Edition的Pajero最終特仕版，當地限量800台；這批最終特仕版皆採7人座配置，並提供了GLS、GLX和Exceed三種車型；單就內外裝配置來看，最終特仕版整體變動並不大，最多就是透過引擎護板、專屬徽飾、鋁合金油門煞車踏板、以及特製地毯等配件，稍稍提昇了整體視覺質感。
至於在動力配置上，最終特仕版搭載的是3.2升自然進氣四缸汽油引擎，帳面輸出來到189匹、45公斤米，並維持5速自排變速箱以及四輪驅動系統配置。
▲台灣市場日前也全面取消了Pajero的在台市售作業。
回到台灣國內，早先於2013年導入台灣的第四代小改款Pajero，雖說曾透過新年式更新強化產品戰力，但在市售表現始終未見起色，讓總代理中華三菱先行於2018年取消了三門短軸車型車型編成，並跟進在2020年6月終止了五門長軸車型的市售作業。
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